ส.ผู้ค้าปลีกไทย ยื่นข้อเสนอแยกทีโออาร์ 3 ฉบับ 4 สนามบิน ประมูลดิวตี้ฟรี -ค้านผูกขาดรายเดียว

ปธ.สมาคมผู้ค้าปลีกไทยยืนยันค้าน ทอท. ควบรวม 4 สนามบิน สัญญาสัมปทาน ‘ดิวตี้ฟรี’ รายเดียว ยื่นข้อเสนอแยกทีโออาร์ 3 ฉบับ หากดึงดันเอกชนตปท.เตรียมประท้วง พร้อมถามพรรคการเมืองจะเลือกข้างไหน ‘ผูกขาด-แข่งขันเสรี’

วันที่ 20 มี.ค. 2562 นายวรวุฒิ อุ่นใจ ประธานสมาคมผู้ค้าปลีกไทย แถลงข่าวข้อเสนอกรณีบริษัท การท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดประมูลให้สัมปทานดิวตี้ฟรี ในสนามบินสุวรรณภูมิ เชียงใหม่ ภูเก็ต และหาดใหญ่ ณ สมาคมผู้ค้าปลีกไทย อาคารว่องวานิช บี กรุงเทพฯ

นายวรวุฒิ กล่าวตอนหนึ่งถึงประเด็นการควบรวม 4 สนามบิน ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ เชียงใหม่ ภูเก็ต และหาดใหญ่ เป็นสัญญาสัมปทานรายเดียว ซึ่ง ทอท. ให้เหตุผลว่า เพราะสนามบินมีผลประกอบการขาดทุน เช่น สนามบินเชียงใหม่ และสนามบินหาดใหญ่ ดังนั้นสมาคมฯ เห็นว่า ควรเปิดให้มีการสัมปทานหลายราย เพราะในอดีตสะท้อนแล้วการมีสัมปทานรายเดียวทำให้เกิดผลประกอบการขาดทุน

ทั้งนี้ เมื่อไปดูดิวตี้ฟรีในสนามบินที่มีการให้ข้อมูลว่าขาดทุนเหล่านี้ พบเกิดจากการทำงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ จึงทำให้มียอดขายน้อยและขาดทุน ซึ่งแทนที่ ทอท. จะพิจารณาหารายอื่นมาทำ กลับดึงสิ่งที่ขาดทุนจากความบกพร่องของผู้ประกอบการมาเป็นเงื่อนไขในการให้สัมปทาน

“เป็นอะไรที่แปลกมาก แทนที่ทำคะแนนไม่ดี จะหาคนอื่นมาทำ แต่กลับบอกทำคะแนนไม่ดี ต้องรวบเอาข้อที่ทำคะแนนดีมารวม อย่างนี้เป็นการเอื้อประโยชน์ชัด ๆ” ประธานสมาคมผู้ค้าปลีกไทย กล่าว และว่า เราจึงพยายามเรียกร้องให้มีการแข่งขันหลายราย ซึ่งการไปรวบรวมประมูลเช่นนี้ สนามบินขาดทุนมาถัวเฉลี่ยกับสนามบินกำไร ย่อมทำให้ผลตอบแทนเข้า ทอท. หรือเข้าประเทศน้อยลงด้วย

ส่วนกรณี ทอท. ให้เหตุผลว่า สนามบินขนาดเล็ก ไม่ว่าจะเป็น สนามบินภูเก็ต เชียงใหม่ และหาดใหญ่ หากแยกสัมปทาน จะไม่มีแบรนด์เนมทั่วไป นายวรวุฒิ ระบุเรื่องนี้เป็นข้อจำกัดของผู้ประกอบการเดิมที่มีแบรนด์เนมไม่ครบ ดังนั้นเราจึงเรียกร้องให้มีรายอื่นเข้ามา ยกตัวอย่าง เดอะ มอลล์ มีแบรนด์เนมครบ ถึงแม้พื้นที่เล็ก แต่ไม่ใช่ปัญหา เพราะสามารถนำแบรนด์เนมระดับโลกมาลงได้ทั้งหมด แต่ปัญหา คือ ทอท. ตั้งธงว่าต้องเป็นผู้ประกอบการรายเก่า จึงให้รวมดีกว่า เพราะจะได้มีอำนาจต่อรอง

“ไม่เข้าใจว่า เพราะเหตุใด ทอท. จึงคิดแทนบริษัทดิวตี้ฟรี แทนที่จะคิดเพื่อผลประโยชน์ของชาติ หรือเพื่อผลประโยชน์ของ ทอท. เสียเอง”

ประธานสมาคมผู้ค้าปลีกไทย กล่าวต่อว่า เมื่อดูจำนวนผู้สัญจรในสนามบิน จะพบสนามบินสุวรรณภูมิ มีผู้โดยสารทั้งหมด 62.8 ล้านคน ผู้โดยสารระหว่างประเทศ 51.2 ล้านคน, สนามบินภูเก็ต มีผู้โดยสารทั้งหมด 18.3 ล้านคน ผู้โดยสารระหว่างประเทศ 10.4 ล้านคน, สนามบินเชียงใหม่ มีผู้โดยสารทั้งหมด 10.8 ล้านคน ผู้โดยสารระหว่างประเทศ 2.5 ล้านคน และสนามบินหาดใหญ่ มีผู้โดยสารทั้งหมด 4.3 ล้านคน ผู้โดยสารระหว่างประเทศ 0.3 ล้านคน

ขณะที่สนามบินอู่ตะเภา พื้นที่สัมปทาน 600 ตร.ม. มีคนสัญจรประมาณ 2 ล้านคน แต่มีผู้ยื่นซองประมูล 4 ราย แต่สนามบินหาดใหญ่ เชียงใหม่ และภูเก็ต กลับบอกว่าต้องมารวม เพราะขนาดเล็กเกินไป กลัวไม่มีคนเข้าประมูล หรือคนเข้าประมูลจะขาดทุน ไม่เข้าใจว่าคิดแทนเอกชนทำไม และชี้ให้เห็นว่าขัดแย้งกับเหตุผลที่ ทอท.ชี้แจงว่าสนามบินขนาดเล็กไม่มีผู้ประมูล

นายวรวุฒิ ยังเสนอเกี่ยวกับทีโออาร์ดิวตี้ฟรีและร้านค้าเชิงพาณิชย์ด้วยว่า จะต้องตรวจสอบโครงการว่าอยู่ภายใต้พระราชบัญญัติร่วมทุนหรือไม่ จัดสรรสัมปทานหลายราย โดยแบ่งตามหมวดหมู่สินค้า เพื่อให้ตรงกับหลักปฏิบัติสากลและผลประโยชน์สูงสุด รวมถึงต้องแยกทีโออาร์ดิวตี้ฟรี ออกเป็น 3 ฉบับ ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ แบบสัมปทานหลายรายตามหมวดหมู่สินค้า สนามบินภูเก็ต สัมปทานรายเดียว ส่วนสนามบินเชียงใหม่และหาดใหญ่ รวมเข้าด้วยกันเป็น 1 ฉบับ

นอกจากนี้การประเมินควรใช้ 2 ขั้นตอน ขั้นตอนที่ 1 ประเมินข้อเสนอด้านเทคนิค ถ้าผ่านจึงจะเข้าสู่ขั้นตอนที่ 2 ซึ่งใช้ผลตอบแทนทางการเงินเป็นการตัดสินสุดท้าย และการท่าอากาศยานควรจะเปิดเผยข้อมูลผู้โดยสารและยอดขายตามเชื้อชาติและหมวดหมู่สินค้า เช่น สนามบินฮ่องกง อินชอน และซางฮี เพื่อการแข่งขันเป็นธรรม สุดท้าย โครงการประมูลขนาดใหญ่ควรมีระยะเวลาการทำแผนเข้าร่วมประมูลอย่างน้อย 60-90 วัน จากเดิมที่ให้ระยะเวลาเพียง 30 วัน

ประธานสมาคมผู้ค้าปลีกไทย ยังกล่าวเรียกร้องไปยังพรรคการเมืองที่หาเสียงวันนี้ช่วยตอบคำถามให้ประชาชนชัดเจนได้หรือไม่ว่า ถ้าปล่อยให้เป็นแบบนี้ต่อไป พรรคการเมืองใดเห็นด้วยที่จะปล่อยให้ผูกขาดรายเดียว หรือเห็นด้วยให้การแข่งขันเสรี และหากรัฐบาลดึงดันให้มีการผูกขาดรายเดียวก่อนรัฐบาลใหม่จะมา ถามว่า รัฐบาลใหม่ที่เข้ามาจะทำอย่างไรกับเรื่องเหล่านี้ เพราะวันนี้ประชาชนสงสัยกันเหลือเกินว่าแต่ละพรรคการเมืองมีนโยบายกับเรื่องนี้อย่างไร เเละเชื่อว่าหากทีโออาร์เอื้อประโยชน์ เอกชนในต่างประเทศเตรียมรวมตัวประท้วง เเต่ทั้งนี้ ต้องดูทีโออาร์ก่อน .

อ่านประกอบ:คำต่อคำ! นิตินัย แจงเหตุดันประมูลดิวตี้ฟรีใหม่ ยันจบดร.มารู้นิยามเรื่องผูกขาดดี

ลั่นศึกษาข้อมูลรอบด้านแล้ว! ผอ.ทอท.ยันเดินหน้าประมูลดิวตี้ฟรีใหม่-ก.ย.ได้ชื่อผู้ชนะ

# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage