- Home
- Isranews
- เกาะประเด็น
- "ศักดิ์สยาม"สั่งศึกษารูปเแบบเดินรถไฟสายสีแดงใหม่
"ศักดิ์สยาม"สั่งศึกษารูปเแบบเดินรถไฟสายสีแดงใหม่
"ศักดิ์สยาม"สั่งศึกษารูปเแบบเดินรถไฟสายสีแดงใหม่ กังวลอัพเกรดแอร์พอร์ตลิงก์เจอขาดทุนซ้ำซาก หาช่องทางเปิด PPP ให้เอกชนร่วมลงทุน ลดภาระงบประมาณ
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการบริหารการเดินรถไฟสายสีแดง ว่าขณะนี้ได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาเปรียบเทียบ รูปแบบการบริหารการเดินรถสายสีแดง ระหว่าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริหารเอง กับ การให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุน (PPP) เพื่อให้การบริหารโครงการเกิดประสิทธิภาพสูงสุด และไม่ให้กระทบต่อพนักงาน และไม่เป็นภาระงบประมาณรัฐบาล โดยให้สรุปภายใน 2 เดือน
ทั้งนี้แม้ว่า คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) จะเห็นชอบให้ ร.ฟ.ท.จัดตั้งบริษัทลูกรถไฟสายสีแดง โดยการอัปเกรดบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด (ผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ในปัจจุบัน ) โดยเพิ่มพันธกิจขอบเขตงาน ให้เป็นบริษัทลูกสายสีแดงแล้วก็ตาม
แต่เนื่องจากยังกังวลว่า สายสีแดงจะเกิดปัญหาเหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ซึ่งรัฐต้องอุดหนุนโครงการแอร์พอร์ตลิงก์มาตลอด ประกอบกับ ขณะนี้งบประมาณรัฐมีจำกัด หากให้เอกชนเข้ามารับบริหารรูปแบบ PPP โดยคำนวนส่วนที่รัฐได้ลงทุนไป เช่น ค่าก่อสร้าง ระบบรถไฟฟ้า ให้เอกชนเข้ามารับดำเนินการ และแบ่งประโยชน์ให้รัฐโดยรัฐไม่ต้องลงทุนได้อย่างไร โดยย้ำให้พิจารณาในเรื่องผลตอบแทนทางการลงทุน EIRR อย่างรอบคอบ รวมถึงการกำหนดอัตราค่าโดยสารที่เป็นธรรม
"เรื่องนี้ต้องมีข้อมูลและตัวเลขเปรียบเทียบระหว่าง รฟท.ทำเองกับการที่ให้เอกชนบริหาร"
นายศักดิ์สยามกล่าวว่า เมื่อวันที่ 16 ส.ค. Mr. Katsura Miyazaki, Chief Representative, องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือไจก้า Thailand ได้เข้าพบในโอกาสรับตำแหน่ง ซึ่ง ไจก้า
ยงานความก้าวหน้าการดำเนินงานโครงการความร่วมมือต่าง ๆ ระหว่าง JICA กับกระทรวงคมนาคม เช่น การศึกษาและจัดทำทิศทางนโยบายการพัฒนาแผนระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M-MAP2) ความร่วมมือด้านความปลอดภัยทางถนน และรายงานโครงการพัฒนาสถานีบางซื่อสู่เมืองอัจฉริยะ (Smart City) เป็นต้น
โดยไจก้ายืนยันว่า จะช่วยเป็นพี่เลี้ยงให้ รฟท. ซึ่งได้ขอให้ไจก้า
การใช้ปผระโยชน์สถานีกลางบางซื้อซึ่งมีข้อกังวลในเรื่องมลภาวะทางอากาศจากการมีหัวรถจักรดีเซลเข้าสถานี ซึ่งให้ไจก้าช่วยให้คำแนะนำแนวทางการแก้ปัญหา
พร้อมกับศึกษาการบริหารจัดการจจราจรรอบสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งจะมีผู้ใช้บริการจำนวนมากให้ชัดเจนก่อนสถานีกลางบางซื่อจะเปิดในเดือนม.ค. 2564