เปิดละเอียด ค่าโดยสาร ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน-ขึ้นครั้งแรกได้ต้องครบ 8 ปี

เผยแพร่เอกสารแนบท้าย ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน อัตราค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูง 490 บาท ให้ปรับขึ้นครั้งแรกได้ต้องหลัง 8 ปีไปแล้ว  หากเอกชนจะเก็บค่าโดยสารสูงกว่าปกติ สำหรับที่นั่งผู้โดยสารชั้นหนึ่ง หรือชั้นธุรกิจ ต้องไม่เกินกว่าร้อยละ 26 ของจำนวนที่นั่งของผู้โดยสารทั้งหมดในแต่ละขบวนรถไฟที่วิ่งให้บริการ

หลังจากเมื่อวันที่ 24 ต.ค.2562  มีการลงนามสัญญาร่วมลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ  รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อมสามสนามบิน   (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา)

ล่าสุด สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เผยแพร่เอกสารการเปิดเผยข้อมูลสาระสำคัญของโครงการดังกล่าว  (คลิกอ่าน) ทั้งสัญญาร่วมลงทุนฉบับลงนาม (เอกสารแนบ 3) มีทั้ง

- เอกสารแนบท้ายสัญญาร่วมลงทุนหมายเลข 2 (หลักเกณฑ์การแบ่งผลประโยชน์ตอบแทน) (Revenue Sharing) 

- เอกสารแนบท้ายสัญญาร่วมลงทุนหมายเลข 3 (อัตราค่าโดยสาร)  

- เอกสารแนบท้ายสัญญาร่วมลงทุนหมายเลข 6 (แผนการส่งมอบพื้นที่ของโครงการฯ) 

- เอกสารแนบท้ายสัญญาร่วมลงทุนหมายเลข 12 (ข้อกำหนดเรื่องดัชนีชี้วัด)

และ สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน 24 ต.ค.62

สำหรับ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย กับบริษัทรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด เป็นระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานอู่ตะเภา มี 9 สถานี ได้แก่ ดอนมือง บางซื่อ มักกะสัน สุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ศรีราชา พัทยา และอู่ตะเภา ระยะเวลาโครงการ 50 ปี (งานระยะที่ 1 ช่วงออกแบบก่อสร้าง 5 ปี และงานระยะที่ 2 ช่วงการให้บริการเดินรถและงานซ่อมบำรุงรักษา 45 ปี )

ในส่วนของอัตราค่าบริการ ที่ระบุไว้ใน เอกสารแนบท้ายสัญญาร่วมลงทุน หมายเลข 3 (อัตราค่าโดยสาร)

อัตราค่าโดยสารสำหรับแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (8 สถานี พญาไท ราชปรารถ มักกะสัน รามคำแหง หัวหมาก ทับช้าง ลาดกระบัง สุวรรณภูมิ) หรือแอร์พอร์ต เรลลิงก์ส่วนต่อขยาย (ช่วงดอนเมือง -บางซื่อ-พญาไท ประกอบด้วย 2 สถานี ได้แก่ ดอนเมือง และสถานีบางซื่อ)

- ในช่วงระยะเวลางานในระยะที่ 2 ในส่วนของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ จนกว่าเอกชนคู่สัญญาจะเริ่มดำเนินการระยะที่ 2 ในส่วนของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ส่วนต่อขยาย หรือจนกว่าเอกชนคู่สัญญาเริ่มให้บริการเดินรถและบำรุงรักษา สำหรับงานในส่วนของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ส่วนต่อขยายบางส่วน ตั้งแต่สถานีต้นทางถึงสถานีปลายทาง ไม่เกิน 45 บาท

- ในช่วงระยะเวลาภายหลังเอกชนคู่สัญญาเริ่มดำเนินงานในระยะที่ 2 ในส่วนของแอร์พอร์ตเรลลิงก์ส่วนต่อขยาย หรือหลังจากที่เอกชนคู่สัญญาเริ่มให้บริการรถและบำรุงรักษาสำหรับงานในส่วนของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ส่วนต่อขยายบางส่วน ตั้งแต่สถานีต้นทางถึงสถานีปลายทาง ไม่เกิน 97 บาท

- อัตราค่าโดยสารสำหรับรถไฟความเร็วสูง ตั้งแต่สถานีต้นทางถึงปลายทาง ไม่เกิน 490 บาท

การปรับค่าโดยสาร

การปรับอัตราค่าโดยสารเป็นไปตามดัชนีราคาผู้บริโภค

ขณะที่เอกชนคู่สัญญาตกลงว่า จะไม่เรียกเก็บค่าโดยสารในส่วนของค่าแรกเข้าระบบ หากผู้ใช้บริการเปลี่ยนถ่ายจากรถไฟสายอื่นที่ใช้ระบบรถไฟเดียวกันกับระบบรถไฟประเภทรถไฟความเร็วสูง หรือแอร์พอร์ต เรลลิงก์ หรือแอร์พอร์ต เรลลิงก์ส่วนต่อขยาย

แอร์พอร์ต เรลลิงก์ และแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ส่วนต่อขยาย

เอกชนคู่สัญญาสามารถปรับค่าโดยสาร ได้ทุกๆ 36 เดือน โดยปรับอัตราค่าโดยสารครั้งที่ 1 จะเริ่มต้นเมื่อครบระยะเวลา 8 ปี นับจากวันที่ รฟท.ออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงานในส่วนของการพัฒนาโครงการเกี่ยวกับรถไฟ (ไม่รวมแอร์พอร์ต เรลลิงก์)

รถไฟความเร็วสูง

เอกชนคู่สัญญาสามารถปรับค่าโดยสาร ได้ทุกๆ 36 เดือน  โดยการปรับอัตราค่าโดยสารครั้งที่ 1 จะเริ่มต้นเมื่อครบระยะเวลา 8 ปี

ราคาค่าโดยสาร  อยู่ในอัตราเดิม 15-45 บาท

ราคาค่าอัตราค่าโดยสาร  44-97  บาท

ราคาค่าอัตราค่าโดยสาร  115-490 บาท

อย่างไรก็ตาม ในเอกสารแนบท้ายสัญญา ยังได้ระบุถึงกรณีที่รัฐบาลหรือรฟท.มีความประสงค์จะลดหรือยกเว้นค่าโดยสาร ในช่วงระยะเวลาใดเวลาหนึ่งของระยะเวลาโครงการฯ เมื่อรฟท.แจ้งความประสงค์มายังเอกชนคู่สัญญา คู่สัญญาจะมาตกลงกันเกี่ยวกับแนวทางการลด หรือยกเว้นค่าโดยสารเพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาล หรือรฟท.นั้น รวมถึงแนวทางการเยียวยาผลกระทบต่อการจัดเก็บรายได้ของเอกชนคู่สัญญาที่เกิดขึ้นจากการลดหรือยกเว้นค่าโดยสารดังกล่าว

หรือหากเอกชนประสงค์เก็บค่าโดยสารในอัตราสูงพิเศษกว่าอัตราปกติ สำหรับที่นั่งผู้โดยสารชั้นหนึ่ง (First Class) และ/หรือ ผู้โดยสารชั้นธุรกิจ (Business Class) เอกชนคู่สัญญาจะดำเนินการได้โดยอยู่ภายใต้เงื่อนไขสัดส่วนของจำนวนที่นั่งทั้งหมดของผู้โดยสารชั้นหนึ่ง และ/หรือผู้โดยสารชั้นธุรกิจรวมกันแล้วต้องไม่เกินกว่าร้อยละ 26 ของจำนวนที่นั่งของผู้โดยสารทั้งหมดในแต่ละขบวนรถไฟที่วิ่งให้บริการแก่ผู้ใช้บริการในแต่ละรอบ

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

ก้าวต่อไป หลังลงนามโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน

# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/