'กล่องดวงใจ' ในกว่างโจว : ตามรอยเส้นทางสายไหม (3)
อย่างที่บอก การเดินทางตามรอยเส้นทางสายไหมที่มณฑลกว่างตุ้ง สาธารณรัฐประชาชนจีน ถูกกำหนดให้พบปะผู้คนและสถานที่เป้าหมายเกือบ 20 แห่ง
จาก “กว่างโจว”(Guangzhou) มา “ตงกวาน” (Dongguan) จากนั้นวกกลับกว่างโจวอีกครั้ง
และอย่างที่บอกอีกครั้ง แค่คิดก็เหงื่อซึม!
ระหว่างเดินทาง พลิกคู่มือที่เสียบอยู่ในช่องใส่เอกสารด้านหลังของเบาะที่นั่งของผู้โดยสารแถวหน้า กะทัดรัดเป็นภาษาจีนและภาษาอังกฤษซึ่งได้รับมาตั้งแต่วันแรก วันที่ 4 กำหนดตารางไว้ 3 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือหนานชา ( Nansha Port) อู่ต่อเรือ CSSC Longxue Shipbuilding Base และ กว่างโจว ออโต้โมบิล กรุ๊ป ( Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd,-GAC)
เอาเข้าจริงกำหนดการถูกเปลี่ยนเป็น อู่ต่อเรือ CSSC Longxue Shipbuilding Base เป็นลำดับแรก
CSSC Longxue Shipbuilding Base เป็นอู่ต่อเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในจีนตอนใต้ มีพื้นที่ 5,85 ล้านตารางเมตร ด้านหน้ากว้าง 6 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในเกาะ Longxue เมืองหนานชา ของกว่างโจว ถูกออกแบบให้รองรับการต่อเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ 12 ลำ และเรือบรรทุกสินค้า 12 ลำในแต่ละปี ดูจากภาพถ่ายที่ติดโชว์เห็นรายชื่อลูกค้าเป็นระดับยักษ์ค้าน้ำมันชื่อดังแทบทั้งสิ้น
ในระหว่างเจ้าหน้าที่ของ CSSC Longxue Shipbuilding Base นำคณะชมความยิ่งใหญ่ พร้อมแบบจำลองเรือชนิดต่างๆในตู้โชว์ แวบสำรวจพื้นที่บริเวณใกล้เคียง สะดุดตาเอาเข้ากับจักรยานจำนวนมากจอดเรียงรายในพื้นที่ออฟฟิศนับสิบคัน ครั้นขั้นตอนเจ้าหน้าที่นำชมพื้นที่โรงงาน สังเกตเห็นคนงานไม่น้อยปั่นจักรยานเป็นพาหนะเดินทางระหว่างโรงงานแต่ละแห่ง นึกชื่นชมในเรื่องการประหยัดพลังงานอยู่ในใจ
ถัดมา ท่าเรือหนานซา ( Nansha Port) เป็นท่าเรือน้ำลึกอยู่ทางตอนใต้สุดของกว่างโจว ประกอบด้วยเกาะ 3 เกาะคือ ShaZai Island Xiaohu Island และ Longxue Island บริเวณสามเหลี่ยมเศรษฐกิจจูเจียง ใหญ่เป็นอันดับที่ 4 ของจีนเพิ่งเปิดให้บริการได้ไม่กี่ปี แต่สามารถรองรับตูส้นค้าได้ 12.5 ล้าน TEU ต่อปี มีการบริการโลจิสติกส์ ขนส่ง จัดเก็บ กระจายสินค้าอย่างครบวงจร มีสายการเดินเรือจากทั่วโลก มีระบบ highway และการขนส่ง ทางเรือ (barge) เพื่อกระจายสินค้าไปยังมณฑลต่างๆอย่างรวดเร็ว และเป็นท่าเรือที่รองรับสินค้าส่งออกจากไทยมายังจีนมากที่สุด
แม้สภาพอากาศตอนกลางวันจะอบอ้าว ด้วยเพราะเห็นน้ำทะเลเป็นครั้งแรก เมื่อรถจอดให้ยืดเส้นยืดสาย ผู้ร่วมเดินทางเกือบทั้งคณะไม่วายชักภาพเป็นที่ระลึกยกใหญ่
หลังจากมื้อกลางวัน เดินทางต่อมายังโรงงานผลิตรถยนต์ Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd (GAC Group ) ในเวลาบ่ายสามโมงครึ่ง
GAC Group ก่อตั้งในเดือนมิถุนายน 2540 โดยรัฐเป็นเจ้าของถือหุ้นผ่านรัฐวิสาหกิจ ต่อมาได้ปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2548 โดยมีวิสาหกิจร่วมลงทุนหลายหุ้นส่วน ธุรกิจหลักคือ ผลิต และขายรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ อะไหล่ โดยมีการบริการทางด้านขนส่ง ไฟแนนซ์ และประกันภัย
ข้อมูลในคู่มือการเดินทางระบุว่า ในปี 2557 GAC Group มียอดขายเป็นอันดับ 6 ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศจีน ขณะเดียวกัน GAC GROUP ถูกจัดอันดับที่ 366 ใน 500 ของนิตยสาร กลอบอล ฟอร์จูน ในปี 2556 มียอดผลิตและยอดขายกว่า 1 ล้าน ยอดรายได้กว่า 2 แสนล้านหยวน ในปี 2557 ยอดขายรถยนต์ 1.17 ล้านคัน ปีนี้เพิ่มขึ้น 16.7%
ปี 2550 มีการลงทุนในการสร้างฐานการผลิต การลงทุนด้านเครื่องจักร ศูนย์วิจัยและพัฒนา รวมทั้งการเปิดตัวแบรนด์ GAC MOTOR โรงงานผลิตรถยนต์ ประกอบด้วย การขึ้นรูป งานเชื่อมโลหะ การพ่นสี และเครื่องยนต์ ในเดือนกันยายน 2553 GAC MOTOR เปิดโรงงานเฟส 1 มีกำลังการผลิต 100,000 คัน ต่อปี และสามารถขยายกำลังการผลิตได้ถึง 200,000 คันต่อปีเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว บริษัทฯมีแผนทำยอดขาย 500,000 คันในปี 2560 และ 1 ล้านคันในปี 2563 ตลาดต่างประเทศส่งไปขายในเอเชีย แอฟริกา ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ GAC MOTOR มีแผนก่อตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทยและกัมพูชา ส่วนประเทศเพื่อนบ้านนั้นส่งไปขายบ้างแล้ว
กฎเหล็กสำหรับคนนอกก็คือ สามารถบันทึกภาพได้ตามจุดที่กำหนด ยกเว้นห้องทดสอบระบบสั่นสะเทือนของรถยนต์ ที่ “ดูได้อย่างเดียว” ห้ามบันทึกภาพอย่างเด็ดขาด ทุกการเคลื่อนไหวจึงมี รปภ.ตามประกบแทบทุกฝีก้าว
หากเป็นเพราะยุทธศาสตร์การพัฒนาที่กำหนดให้กว่างโจวเป็นยอดแหลมของสามเหลี่ยม เศรษฐกิจจูเจียง หรือ สามเหลื่อมเศรษฐกิจแม่น้ำไข่มุก โดยมี ฮ่องกง-เซิ่นเจิ้น และ มาเก๊า-จูไห่ เป็นฐานสามเหลี่ยม และ กำหนดให้ เขตหนานซา เฉียนไห่ และเขตเหิงฉินเป็น 3 เขตหลักในการยกระดับโครงสร้างเศรษฐกิจกว่างโจว นั่นจะทำให้เมืองหลักของสามเหลี่ยมแม่น้ำไข่มุกกลายเป็นเมืองที่แข่งขันในระดับสากล และ กำหนดให้หนานซาเป็นศูนย์โลจิสติกส์นานาชาติ ศูนย์บริการ เชื่อมโยงการทำธุรกิจ การเงิน และนวัตกรรมเชิงเทคโนโลยี เทียบกับฮ่องกงให้ได้
จึงไม่แปลกใจที่เป้าหมาย 3 แห่งที่ถูกโชว์ในวันนี้ ทั้ง อู่ต่อเรือ ท่าเรือ และโรงงานผลิตรถยนต์ เป็นดั่ง"ห้องเครื่อง"ทางเศรษฐกิจของกว่างโจวทั้งสิ้น
และแน่นอน!มันคือการยกระดับเส้นทางการค้ายุคใหม่ของจีน
เสร็จภารกิจในเวลา 18.10 น. แวะจัดการมื้อค่ำ มุ่งหน้ากลับเข้าตัวเมืองกว่างโจว
เข็มไมล์หยุดเดินตอน 2 ทุ่มครึ่ง (อีกแล้ว)
อ่านประกอบ: