รับลูก"โกร่ง"แปรรูปแอร์พอร์ตลิงก์ "ชัชชาติ"ไม่ขัด ขอหารือคลังก่อน

"ชัชชาติ"รับลูก"โกร่ง"พร้อมพิจารณาเปิดทาง ทอท.และเอกชนร่วมถือหุ้นรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ขอหารือกระทรวงการคลังก่อน คาดใช้เวลาไม่นาน เบื้องต้นเร่งติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกผู้โดยสาร แก้ปัญหา ร.ฟ.ท.ซื้อหัวรถจักรล่าช้า คนรถไฟเชื่อเกิดยาก เอกชนไม่สนใจร่วมหุ้น เหตุแผนการดำเนินธุรกิจไม่ชัด

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่นายวีรพงษ์ รามางกูร ประธานคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อการฟื้นฟูและสร้างอนาคตประเทศ (กยอ.) เสนอพิจารณาการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ โดยอาจจะต้องมีการเปลี่ยนโครงสร้างการถือหุ้นจากปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ถือ 100% เป็นให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. และเอกชนเข้ามาร่วมถือหุ้นด้วยนั้น เห็นว่าจะเป็นอีกแนวทางหนึ่งที่นำมาพิจารณาเพื่อพัฒนาการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

นายชัชชาติกล่าวว่า ทั้งนี้หากจะต้องดำเนินการในรูปแบบนั้นจริง ต้องนำเรื่องเสนอไปยังกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาแนวทางการดำเนินการร่วมกันด้วย คาดว่าจะใช้ระยะเวลาพิจารณาไม่นาน แต่สิ่งที่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บริษัทลูกของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะต้องดำเนินการก่อนในขณะนี้ คือการปรับปรุงคุณภาพการบริการ โดยการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น บันไดเลื่อน หรือการทำทางเชื่อมต่อระหว่างสถานีมักกะสันกับรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเพชรบุรี รวมถึงการทำทางเข้าออกสถานีมักกะสันให้สะดวก เป็นต้น ซึ่งเรื่องดังกล่าวถือเป็นโครงการขันนอตของกระทรวงคมนาคมที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน 

“ตอนนี้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ยังมีปัญหาการเชื่อมต่อกับบริการขนส่งมวลชนอื่น จึงได้สั่งการให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ไปพิจารณาศึกษาให้มีความชัดเจนเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่เข้าใช้บริการมากยิ่งขึ้นด้วย” นายชัชชาติกล่าว

นายชัชชาติกล่าวว่า กระทรวงคมนาคมยังจะเร่งแก้ไขปัญหาการให้บริการของ ร.ฟ.ท. โดยเฉพาะโครงการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่เข้ามาให้บริการ เนื่องจากที่ผ่านมาล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนดมาแล้วประมาณ 3 ปี ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงกับการให้บริการกับประชาชน

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า แนวคิดการให้ ทอท.หรือบริษัทเอกชนเข้ามาถือหุ้นร่วมกับ ร.ฟ.ท.คงไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะการที่บริษัทเอกชนจะเข้าไปถือหุ้นในบริษัทไหนต้องมีการพิจารณาอย่างรอบด้านว่าการเข้าไปถือหุ้นในบริษัทนั้นๆ จะต้องก่อให้เกิดผลกำไรที่ดี หากยังไม่มีความชัดเจนก็คงเป็นเรื่องยากที่จะได้รับความสนใจจากบริษัทอื่นให้เข้าไปถือหุ้น ทั้งนี้ บริษัทลูกของ ร.ฟ.ท.ที่จัดตั้งเพื่อเข้ามาบริหารงานโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ยังมีปัญหาเรื่องพนักงานที่ยังมีความเห็นคัดค้านแนวคิดการให้บริษัทลูกดำเนินธุรกิจในรูปแบบบริษัทเอกชน เนื่องจากพนักงานอยากได้สิทธิประโยชน์เหมือนพนักงานรัฐวิสาหกิจ เหมือนพนักงาน ร.ฟ.ท.ได้รับสิทธิประโยชน์