รัฐเดินหน้าขยายทางหลวง "ยะลา-เบตง" ตลอดสาย หลังนายกฯล่องใต้เปิดสะพานข้ามทะเลสาบฮาลาบาลา ปิ๊งไอเดียเจาะอุโมงค์ช่วงเส้นทางคดเคี้ยว หวังลดเวลาเดินทางรองรับการขนส่งสินค้าเชื่อมท่าเรือปีนัง พร้อมสร้างสนามบินใหม่ ตั้งเป้าดันการท่องเที่ยวและการค้าขยายตัว 7% ผู้ว่าการรถไฟฯลงพื้นที่สำรวจความเป็นไปได้สร้างรถไฟทางคู่

พลันที่ตัวแทนรัฐบาลไทยลงนามในข้อตกลงริเริ่มกระบวนการพูดคุยสันติภาพกับแกนนำกลุ่มผู้เห็นต่างจากรัฐ นำโดยขบวนการบีอาร์เอ็นกลุ่มของ นายฮัสซัน ตอยิบ เมื่อ 28 ก.พ.2556 หลายฝ่ายในประเทศไทยโดยเฉพาะในพื้นที่ชายแดนใต้ได้ออกมาขานรับ และบอกว่าเริ่มมองเห็นเส้นทางสายสันติภาพแล้ว ขณะที่บางฝ่ายวาดหวังถึงสันติสุขที่ปลายทางของถนนสายนี้

"การเพิ่มขึ้นของคนจนในครั้งนี้แตกต่างจาก 2 ครั้งแรก ตรงที่สองครั้งแรกจะเกิดในช่วงวิกฤติเศรษฐกิจตกต่ำ (อัตราการเติบโตของ GDP ติดลบ) แต่ครั้งนี้กลับไม่ใช่ เพราะการเติบโตทางเศรษฐกิจยังคงเป็นบวกอยู่ แต่รายได้ของพี่น้องคนจนกลับลดลง ดังนั้น การเพิ่มขึ้นของคนจนในครั้งนี้จึงอาจจะไม่ใช่วิกฤตตามสถานการณ์ในวัฏจักรเศรษฐกิจ แต่น่าจะเป็นวิกฤติในเชิงโครงสร้างที่เหลื่อมล้ำกันในสังคมมากกว่า"

"เรากังวลที่มหาวิทยาลัยรับนักศึกษาในหลักสูตรพยาบาลศาสตรบัณฑิตจำนวนมาก สภาการพยาบาลเคยแนะนำไปแล้ว เตือนหลายครั้งเรื่องลดจำนวนเด็กลง หรือเพิ่มจำนวนอาจารย์ให้มีสัดส่วนเหมาะสม แต่ก็ไม่ได้ทำ "

ในขณะที่รัฐบาลและกลุ่มผู้เห็นต่างฯ ยังคงสาละวนโทษกันไปมาเกี่ยวกับความล้มเหลวในการกำหนด "พื้นที่ปลอดภัยอำเภอแรก" ปรากฏว่าอีกด้านหนึ่ง "องค์การยูนิเซฟ" หรือกองทุนเพื่อเด็กแห่งสหประชาชาติ ได้เผยแพร่ผลสำรวจสถานการณ์เด็กไทยในจังหวัดชายแดนภาคใต้ พบว่ามีอัตราขาดสารอาหาร หรือที่เรียกว่า “ทุพโภชนาการ" สูงสุดในประเทศ แถมยังมีความรู้ความเข้าใจเรื่องการป้องกันการติดเชื้อเอชไอวีต่ำที่สุด เพียงไม่ถึงร้อยละ 20