อ่วมหนี้รถร่วม! 75 บริษัท 600 ล. เอกชนโต้สหภาพฯ ใช้หนี้แสนล.ก่อน ค่อยขู่ตัดสิทธิ

อ่วมหนี้รถร่วม! 75 บริษัท กว่า 600 ล. นายกสมาคมผู้ประกอบการฯ โต้สหภาพฯ ขู่ไม่ใช้หนี้ เสนอตัดสิทธิประมูล ระบุให้ ขสมก.ใช้หนี้แสนล.หมดก่อน เชื่อหากเข้าสู่โครงการปฏิรูป ชดใช้หมดภายใน 7 ปี ยันตั้งบริษัทรายเดียวยังจับมือ 'หมอบุญ' 

นางภัทรวดี กล่อมจรูญ นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง เปิดเผยกับสำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ถึงกรณีที่สหภาพแรงงานองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (สร.ขสมก.) ระบุข้อเสนอจะตัดสิทธิ์รถร่วมฯ เข้าประมูลเส้นทางใหม่ในโครงการปฏิรูป หากไม่ชดใช้หนี้ค้างกว่า 800 ล้านบาท โดยตั้งคำถามว่า ปัจจุบัน ขสมก.ใช้หนี้จำนวนกว่า 1 แสนล้านบาท แล้วหรือไม่ แต่วันนี้กลับได้รับใบอนุญาตฯ โดยไม่ต้องประมูล ทั้งที่ มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) กำหนดให้ขสมก.เป็นผู้ประกอบการรายหนึ่งที่อยู่ภายใต้การควบคุมของกรมการขนส่งทางบก แต่กลับไม่ใช้หนี้ มิหนำซ้ำยังนำรถคันเก่ามาเข้าอยู่ในโครงการปฏิรูปด้วย

“ถ้าค่าโดยสารสอดคล้องกับต้นทุนที่แท้จริง แล้วรถร่วมฯ ไม่ชดใช้หนี้ และยังมีรถสภาพแย่ การบริการแย่ เราจึงยอมออกจากระบบ แต่วันนี้ค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนอย่างมาก”

นางภัทรวดี ยังกล่าวว่า ส่วนแต่ละบริษัทรถร่วมฯ มีหนี้สินนั้น เฉพาะรถร่วมโดยสารประจำทาง (รถเมล์) 75 บริษัท มีหนี้ประมาณ 600 ล้านบาท อีก 200 ล้านบาท เป็นหนี้ของรถตู้ร่วมโดยสารประจำทางกับรถสองแถว ซึ่งจะใช้หนี้หมดได้ภายใน 7 ปี เมื่อได้เข้าไปอยู่ในโครงการปฏิรูป และเป็นไปอย่างที่คาดหวัง เวลานั้นจะมีเงินมาผ่อนชดใช้หนี้ แต่วันนี้จะให้เปลี่ยนรถคันใหม่ ซึ่งต้องลงทุนใหม่ทั้งหมด แล้วจะให้ชดใช้หนี้ด้วย คงเป็นไปไม่ได้ และเมื่อดำเนินกิจการต่อไปไม่ไหวอาจต้องยอมเลิก .

ส่วนความคืบหน้าการจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการรายเดียวเหมือนองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อขอใบอนุญาตสัมปทานเดินรถในเส้นทางปฏิรูป 269 เส้นทาง โดยคาดว่าจะร่วมมือกับนพ.บุญ วนาสิน ประธานกรรมการ บมจ.ธนบุรี เฮลท์แคร์ กรุ๊ป จำกัด นายกสมาคมผู้ประกอบการฯ กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้ามากนัก เพราะการเจรจาร่วมกันที่ผ่านมายังไม่เป็นทางการ แต่การประสานงานจะยังคงเป็นไปอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้ ในการประชุมร่วมกับนายสมศักดิ์ ห่มม่วง รองปลัดกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 16 ส.ค.2560 เกี่ยวกับนโยบายที่มีต่อรถร่วมฯ กระทรวงคมนาคมยังรับปากไม่ชัดเจนว่า จะยินยอมให้รับใบอนุญาตฯ โดยไม่ต้องเข้าร่วมประมูลหรือไม่ ดังนั้น ความชัดเจนที่มีเพียงร้อยละ 20 ทำให้ตอนนี้ยังไม่มั่นใจ อย่างไรก็ตาม ถามว่า รัฐจะยินยอมให้เก็บอัตราค่าโดยสาร ให้วงเงินกู้ ตามที่เรียกร้องหรือไม่ ฉะนั้นทุกอย่างจึงยังไม่มีข้อสรุปที่แน่นอน .

ภาพประกอบ:เว็บไซต์พันทิป