เปิดโครงสร้าง 'ตัวละคร'เอี่ยวจัดAir Race-พบ กกท.เซ็นสัญญาจ้าง 'กรังด์ปรีซ์' ก่อนแข่ง4วัน?

"...ในวันที่ 13 พ.ย. 2560 กกท. ได้มีการเซ็นสัญญาจัดซื้อจัดจ้างกับบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดยมี นายสกล วรรณพงษ์ ผู้ว่า กกท. เซ็นสัญญาในฐานะผู้ว่าจ้าง และนายวิชชา ศรีจันทราพันธุ์ ตัวแทนบริษัทกรังปรีซ์ เซ็นสัญญาในฐานะผู้รับงาน ทั้งนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการจัดซื้อจัดจ้างที่ทำขึ้นเมื่อวันที่ 13 พ.ย. 2560  เกิดขึ้นล่วงหน้าก่อนกิจกรรม Air Race 1 จะจัดขึ้นเพียงแค่ 4 วันเท่านั้น ก็คือในวันที่ 17-19 พ.ย.2560.."

สืบเนื่องจากสำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ติดตามตรวจสอบข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหาความไม่ชอบมาพากลในการจัดกิจกรรมแข่งขัน Air Race 1 ของกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ในช่วงเดือน พ.ย. 2560 ที่สนามบินอู่ตะเภา ซึ่งใช้งบประมาณนับร้อยล้านบาท หลังได้รับเปิดเผยข้อมูลจากอดีตกรรมการจัดงาน Air Race 1 ถึงความไม่ชอบมาพากลในการจัดกิจกรรม ว่า เดิมที่มีการเสนอเรื่องขออนุมัติต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่าจะจัดกิจกรรมแบบแข่งขันสะสมคะแนนชิงแชมป์โลก ในชื่อ Air Race 1 Race of Thailand (World Series 2017) ที่เป็นลักษณะการจัดแข่งขันเก็บคะแนนในสนามแข่งประเทศต่างๆ ก่อนจะมาจัดแข่งขันเก็บคะแนนตัดสินชิงแชมป์ครั้งสุดท้ายในประเทศไทย แต่หลังจากที่ได้รับอนุมัติจากที่ประชุม ครม.ไปแล้ว กลับมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงชื่อจัดงานใหม่ เป็นชื่อการแข่งขัน AIR RACE 1 WORLD CUP 2017 ซึ่งเป็นทางการจัดการแข่งขันแบบครั้งเดียวจบในประเทศไทยแทน และมีสถานะความสำคัญน้อยกว่ามากแทน

และก่อนหน้านี้ได้พยายามสืบค้นข้อมูลเกี่ยวกับวาระการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) , วาระการประชุมของคณะกรรมการการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) มายืนยันข้อเท็จจริงเรื่องนี้ รวมไปถึงข้อมูลเปรียบเทียบรูปแบบการจัดงาน Air Race 1 Word Cup 2017 กับงาน Air Race ของ Red Bull ซึ่งเป็นงานระดับโลกว่ามีความแตกต่างกันอย่างไร ให้สาธารณชนได้รับทราบกันไปแล้ว  (อ่านประกอบ:เทียบชัดๆ สเกลจัดแข่ง Air Race 1 'World Series vs World Cup' แบบไหนไทยได้ปย.กว่ากัน?)

ข้อมูลสำคัญอีกชุดหนึ่ง ที่ยังไม่ได้มีการนำเสนอเป็นทางการ คือ จุดเริ่มต้นการจัดกิจกรรมแข่งขัน Air Race 1 มีที่มาที่ไปอย่างไร มีใครปรากฎชื่อเข้ามาเกี่ยวข้องบ้าง?

ทั้งนี้ จากการสืบค้นข้อมูลเอกสารมติครม. เอกสารวาระการประชุม กกท. และข้อเท็จจริงจากคำให้สัมภาษณ์ของผู้เกี่ยวข้องในการจัดงานครั้งนี้ สำนักข่าวอิศรา พบข้อมูลว่า จุดเริ่มต้นการจัดกิจกรรมแข่งขัน Air Race 1 มาจากในช่วงเดือน ก.พ.2559  มีนายทหารเรือระดับสูงนายหนึ่งอ้างว่า พล.ร.อ. ณะ อารีนิจ อดีต ผบ.ทร. ในช่วงที่ยังดำรงตำแหน่งอยู่ ได้เดินทางไปดูงานแข่งขัน Air Race ที่ นครดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เลยมีดำริว่าอยากให้มีการจัดงาน Air Race ขึ้นในประเทศไทย ในงานกิจกรรมมหกรรมทางเรือนานาชาติ ในโอกาสครบรอบ 50 ปี 

นายทหารเรือคนดังกล่าว จึงได้เชิญผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย มาร่วมประชุมเพื่อหารือในวันที่ 23 ก.พ. 2559 ภายใต้ชื่อการประชุมดำเนินการแข่งขัน Air Race 1 และกิจกรรมมหกรรมทางเรือนานาชาติ 

ปรากฎชื่อรายผู้เข้าร่วมประชุมได้แก่ 

1.พล.ร.อ. พลเดช เจริญกุล ที่ปรึกษาพิเศษกองทัพเรือและประธานคณะกรรมการการเตรียมการจัดมหกรรมทางเรือนานาชาติ

2. พล.ร.ต.ยงยุทธ พร้อมพรหมราช ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนยุทธการทหารเรือและผู้ช่วยเลขานุการฯ

3.พล.ร.ต. ภราดร พวงแก้ว ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนกรมยุทธการทหารเรือและผู้ช่วยเลขานุการฯ

4.น.อ.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ รองผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนกรมยุทธการทหารเรือและผู้ช่วยเลขานุการฯ

5. น.อ.เทพฤทธิ์ ลาภเหลือ ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและยุทธศาสตร์ และผู้ช่วยเลขานุการฯ

6. น.อ. ภาณุมาศ ธนะพาณิชย์  ผู้อำนวยการกองการต่างประเทศ สำนักนโยบายและแผน กรมข่าวทหารเรือ และเลขานุการคณะอนุกรรมการการเตรียมการด้านพิธีและการรับรอง

7.น.อ.วัชรพงศ์ ขำวิไล รองผู้อำนวยการกองนโยบายและยุทธศาสตร์ สำนักนโยบายและแผนกรมยุทธการทหารเรือ และประจำฝ่ายเลขานุการฯ

8.น.อ.รพีพล โกมุทแดง รองผู้อำนวยการกองนโยบายและยุทธศาสตร์ สำนักนโยบายและแผนกรมยุทธการทหารเรือ และประจำฝ่ายเลขานุการฯ

และ9. น.ท.มนรัตน์ นาคฤทธิ์ หัวหน้านโยบายระหว่างประเทศพหุภาคีและความร่วมมืออาเซียน กองนโยบายและยุทธศาสตร์ สำนักนโยบายและแผน กรมยุทธการทหารเรือ และประจำฝ่ายเลขานุการฯ

และมีผู้เข้าร่วมประชุมคือ

1. พ.ท.รุจน์ แสงอุดม รองผู้ว่าการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ฝ่ายกีฬาอาชีพและสิทธิประโยชน์

2. นายกิติภูมิ จาวจักรศิริ ผู้เชี่ยวชาญกีฬา Motor Sport

3. นายวิชชา ศรีจันทราพันธุ์ ผู้ประสานงานบริหารจัดการแข่งขัน Air Race 1

4.น.ส.สุกฤตา อาราม ผู้ประสานงานระหว่างประเทศ Air Race 1 ประจำประเทศไทย

และ 5.นายมุขพล อมรเวช ผู้ประสานงานระหว่างประเทศ Air Race 1 ประจำประเทศไทย

เบื้องต้น ในการประชุมดังกล่าว พล.ร.อ. พลเดช ประธานที่ประชุม ได้กล่าวถึงแนวคิดว่าจะให้มีการแข่งขัน Air Race 1 ในมหกรรมทางเรือนานาชาติ เพราะการจัด Air Race 1 ซึ่งเป็นการแข่งขันกีฬาระดับโลกจะสร้างมูลค่าให้กับการท่องเที่ยวประเทศไทยเป็นจำนวนมาก

ขณะที่จากการตรวจสอบวาระการประชุมเพิ่มเติม ในวาระ 2 พบข้อมูลว่า น.ส.สุกฤตา เป็นผู้ให้ข้อมูลในที่ประชุมโดยยืนยันว่า  Air Race 1 เป็นการแข่งขัน แบบ World Series โดยมีการแข่งขันแบบเก็บคะแนน ซึ่งประเทศที่สนใจจะเป็นเจ้าภาพจะต้องจัดการแข่งขันแบบ Pre Event ล่วงหน้าขึ้นมาก่อน 1 ปี และยังยืนยันเพิ่มเติมด้วยว่าการแข่งขัน Air Race 1 นั้นมีความสนุกกว่าการแข่งขัน Air Race ของ Red Bull เพราะมีเครื่องบินถึง 8 ลำ ในขณะที่ Red Bull แข่งเก็บคะแนนแค่ลำเดียว

ทั้งนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่า ข้อมูลที่ น.ส.สุกฤตา  ชี้แจงให้กับที่ประชุมรับทราบนั้น มีความเหมือนกับข้อมูลที่มีการประชาสัมพันธ์การแข่งขัน Air Race 1 ตามสื่อต่างๆ ที่สำนักข่าวอิศรา ตรวจสอบพบก่อนหน้านี้  (อ่านประกอบ:ไขความจริง Air Race 1 World Series งานแข่งยิ่งใหญ่ระดับโลก ไฉนไม่มีข้อมูลในเว็บไซต์?) 

ต่อมาในช่วงท้ายการประชุม มีการลงมติเห็นชอบให้จัดทั้งงาน Air Race แบบ Pre Event ในเดือน พ.ย. 2559 และAir Race 1 แบบสนามเก็บคะแนนระดับโลก ในเดือน พ.ย. 2560 โดยมอบหมายให้ กกท.เป็นผู้จัดทำคำของบประมาณไปยังกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา

ต่อมาภายหลังการประชุม ในวันที่ 23 ก.พ. 2559 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติเมื่อวันที่ 10 พ.ค. 2559 เห็นชอบในหลักการให้จัดกิจกรรม Air Race 1 ทั้งการจัดงาน Pre Event ในปี 2559 และการจัด Air Race 1 แบบเก็บคะแนนหรือ World Series ในปี 2560  และ กกท.ก็ได้จัดประชุมในวันที่ 20 มิ.ย. 2559 เพื่อหารือถึงการจัดการ Air Race 1 ทั้งงาน Pre Event และงาน World Series ตามมติ ครม.

แต่อย่างไรก็ตาม หลังจากวันที่ 5 ก.ค. 2559 ที่ ครม.มีมติอนุมัติงบประมาณ จำนวน 99,960,000 บาท สำหรับกิจกรรม แบบ Pre Event ในช่วงเดือนพ.ย. 2559 และอนุมัติงบประมาณ180,000,000 บาท โดยให้เอกชนเป็นผู้สนับสนุนหลักในการจัด Air Race 1 Race of Thailand (World Series 2017) ในช่วงเดือน พ.ย. 2560

การประชุม กกท.ที่เกี่ยวข้องกับการจัด Air Race 1 จำนวน 3 ครั้งหลังจากนั้น ได้แก่ วันที่ 24 พ.ค.2560,วันที่ 27 มิ.ย.2560 และวันที่ 14 ก.ค. 2560 กลับปรากฎชื่อ Air Race 1 World Cup Thailand 2017 แทนชื่อ Air Race 1 World Series และไม่พบระเบียบวาระการประชุมว่าจะมีการเปลี่ยนชื่อแต่อย่างใด

ทั้งนี้ สำนักข่าวอิศรา ตรวจสอบข้อมูลในระเบียบวาระการประชุม วันที่ 14 ก.ค. 2560 พบว่า กกท.โดยคณะอนุกรรมการฝ่ายเทคนิคและกิจกรรมพิเศษ ได้อนุมัติงบประมาณเพิ่มเติมเป็นจำนวน 96,592,500 บาท ในกิจกรรม Air Race 1 ซึ่งค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายพิเศษในส่วนของ ค่าเจ้าหน้าที่เทคนิค ค่าที่พักเป็นต้น

และต่อมาในวันที่ 13 พ.ย. 2560 กกท. ได้มีการเซ็นสัญญาจัดซื้อจัดจ้างกับบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดยมี นายสกล วรรณพงษ์ ผู้ว่า กกท. เซ็นสัญญาในฐานะผู้ว่าจ้าง และนายวิชชา ศรีจันทราพันธุ์ ตัวแทนบริษัทกรังปรีซ์ เซ็นสัญญาในฐานะผู้รับงาน

ทั้งนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการจัดซื้อจัดจ้างที่ทำขึ้นเมื่อวันที่ 13 พ.ย. 2560  เกิดขึ้นล่วงหน้าก่อนกิจกรรม Air Race 1 จะจัดขึ้นเพียงแค่ 4 วันเท่านั้น ก็คือในวันที่ 17-19 พ.ย.2560

ขณะที่ นายวิชชา ก็คือปรากฎชื่อ เข้าร่วมประชุมจัดงาน Air Race 1 เมื่อวันที่ 23 ก.พ. 2559 ในฐานะผู้ประสานงานบริหารจัดการแข่งขัน Air Race 1 ด้วย 

และทั้งหมดนี้ก็คือโครงสร้างผู้เกี่ยวข้องและความเป็นมาเกี่ยวกับการจัด Air Race 1 World Cup เมื่อปี 2560  ที่กำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบจากหลายฝ่ายในขณะนี้ 

โดยเบื้องต้น ในวันที่ 11 พ.ค.นี้ ในการประชุม บอร์ด กกท. นายสกล วรรณพงษ์ ผู้ว่าฯ กกท. มีกำหนดการเข้าชี้แจงข้อเท็จจริงการจัดงาน Air Race 1 World Cup  ให้ที่ประชุมรับทราบในทุกประเด็นเป็นทางการ 

ส่วนผลการชี้แจงจะเป็นอย่างไรนั้น โปรดติดตามต่อไปอย่างใกล้ชิด 

อ่านประกอบ:

เทียบชัดๆ สเกลจัดแข่ง Air Race 1 'World Series vs World Cup' แบบไหนไทยได้ปย.กว่ากัน?

ไขความจริง Air Race 1 World Series งานแข่งยิ่งใหญ่ระดับโลก ไฉนไม่มีข้อมูลในเว็บไซต์?

โชว์วาระประชุม กกท. จัดแข่ง Air Race ร้อยล.! ครม.อนุมัติ World series ไฉนจัดWorld Cup?

จำรายละเอียดไม่ได้! กอบกาญจน์ โยน กกท. แจงปมเสียรู้จัดงาน AirRace WorldSeries ร้อยล.

คุ้ยมติครม.! ล่าความจริงก.ท่องเที่ยวฯ เสียรู้จัดแข่ง AirRace WorldSeries เก๊ จริงหรือ?

หวั่นก.ท่องเที่ยวเสียรู้จัดแข่งAirRace WorldSeries เก๊! พล.อ.ยุทธศักดิ์ จี้กกท.สอบด่วน