กทม.แย้มปลายเดือน เม.ย.นี้ ‘คมนาคม' นัดประชุม คจร. รายงานอัพเดทนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท พร้อมดีดลูกคิดคำนวณเงินอุดหนุนรถไฟฟ้าสายสีเขียวด้วยว่า จะต้องให้เท่าไหร่ถึงร่วมกันได้
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 13 เมษายน 2568 จากกรณีที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะดำเนินนโยบายรถไฟฟ้าราคา 20 บาทตลอดสายในรถไฟฟ้าทุกเส้นทางในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล โดยจะให้ประชาชนลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชั่นทางรัฐ เพื่อยืนยันตัวตนภายในเดือน ส.ค.นี้ ซึ่งตัวมาตรการคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 30 ก.ย.นี้ โดยจะครอบคลุมถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่มีกรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นเจ้าของโครงการและมี บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เป็นผู้รับสัมปทานนั้น
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) สัมภาษณ์นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ในฐานะกำกับดูแลงานด้านการคมนาคมขนส่งใน กทม. โดยนายวิศณุกล่าวว่า เบื้องต้นทางกระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางราง (ขร.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้ามาหารือกับ กทม. เมื่อช่วงปลายเดือน มี.ค. 2568 ที่ผ่านมา โดยมีการแจ้งว่า ทางกระทรวงฯจะมอบหมายให้สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) (สพร.หรือ DGA) เป็นผู้ทำระบบหลังบ้าน เพื่อรองรับในช่วงเปลี่ยนผ่านในปี 2568 ไปก่อน ส่วนระบบหน้าบ้านของแต่ละระบบรถไฟฟ้ายังไม่ต้องไปเปลี่ยนอะไร โดย 2 ระบบที่จะมีการปรับปรุงให้รองรับร่วมกันได้คือ ระบบการชำระเงินแบบ EMV (ย่อมาจาก Europay, Mastercardและ Visa จะเป็นบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตทั้งไทยและต่างประเทศที่ออกภายใต้ Visa หรือ Mastercard) รองรับระบบรถไฟฟ้าโครงข่ายของ รฟม. และบัตรแรบบิท ที่จะรองรับระบบรถไฟฟ้าของกทม.
เมื่อถามว่า การปรับปรุงแก้ไขระบบชำระเงินที่จะรองรับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทางกทม.จะต้องไปหารือกับเอกชนคู่สัญญา เพื่อแก้ไขสัญญาอะไรหรือไม่ เพราะการกำหนดรค่าโดยสาร 20 บาทอาจจะกระทบสัญญาที่กำหนดถึงค่าโดยสารได้ นายวิศณุกล่าวว่า ไม่ต้องคุยอะไร เพราะไม่กระทบสัญญาสัมปทาน แต่สิ่งที่จะกระทบคือเรื่องของรายได้ที่รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคมจะต้องไปคิดว่า คุณจะซับซิไดร์รายได้ให้กทม.อย่างไร? โดยคาดว่าในช่วงปลายเดือนเม.ย. 2568 นี้ จะมีการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เพื่อหารือในประเด็นนี้กันว่า กระทรวงคมนาคมจะต้องอุดหนุนให้กทม.เท่าไหร่ จึงจะทำนโยบายนี้ได้
วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.)
@ประชุม คจร.ปลาย เม.ย. ถกกทม.หาทางร่วม ‘สายสีเขียว' 20 บาท
ด้านแหล่งข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ให้สัมภาษณ์ว่า จากการพูดคุยกันกทม.อย่างไม่เป็นทางการ ก็ได้เล่าหลักการไปแล้วว่า นโยบาย 20 บาทที่จะทำเป็นอย่างไร แล้วนโยบายนี้จะเป็นการใช้เงินงบประมาณ ทางกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เองก็ไม่ใช่หน่วยงานโดยตรงที่จะต้องของบประมาณ ดังนั้น ในช่วงปลายเดือน เม.ย.นี้ จะมีการประชุม คจร. กัน
อีกทางหนึ่งนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็ตั้งคณะกรรมการ 1 ชุดคือ คณะกรรมการผลักดันการจัดทำค่าโดยสารอัตราเดียวมีนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน โดยจะดึงกทม.เข้ามาร่วมด้วย และอาจจะตั้งอนุกรรมการในการผลักดันนโยบายให้เป็นรูปธรรมต่อไป ซึ่งในการประชุม คจร. จะมีการรายงานถึงผลสำเร็จในการดำเนินนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทสำหรับสายสีม่วงและสายสีแดง และในระยะถัดไปจะเป็นอย่างไร ก่อนที่จะมอบหมายกระทรวงคมนาคมและกทม.ไปดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป
เมื่อถามว่า การดึง กทม. เข้ามาร่วมมีกระบวนการอย่างไร แหล่งข่าวจากกรมการขนส่งทางรางกล่าวว่า ทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะให้ใช้บัตรแรบบิทในการเชื่อมต่อกับแนวนโยบาย มอบหมายให้สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) (สพร.หรือ DGA) เป็นผู้ทำระบบหลังบ้านแล้ว ความคืบหน้าทราบมาว่า กำลังรับฟังความเห็นด้านเทคนิค ต่อไปคงเตรียมร่างเอกสารกำหนดรายละเอียดในการจัดจ้าง(TOR: Term of Reference) ตามลำดับ
@ชดเชยทุกสาย 8,000 ล./ปี
ก่อนหน้านี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า รัฐบาลอาจจะต้องชดเชยรายได้ให้เอกชนผู้ประกอบการปีละประมาณ 8,000 ล้านบาท ซึ่งจะใช้เงินจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งปัจจุบันมีกำไรสะสมอยู่ประมาณ 16,000 ล้านบาท โดยมี พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมฯ เป็นเครื่องมือในการชดเชย
ภาพปก: กรุงเทพมหานคร
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 