‘พิพัฒน์’ยืนสร้างทางด่วน N1 กล่อมม.เกษตร - เร่งปิดจ็อบ ‘ด่วนพระราม 3’ เปิดใช้งานปีใหม่ 70

‘พิพัฒน์’ ออกหน้าขอกล่อม ม.เกษตร ย้ำจุดยืนต้องสร้างทางด่วน N1 ยกระดับ เร่งกทพ.ปิดจ็อบทางด่วนพระราม 3 หวังเปิดใช้ฟรีปีใหม่ 70 ขณะที่ทางด่วนภูเก็ตต้องชงครม.ลดไซส์อุโมงค์เหลือกว้าง 14 เมตร คาดเสนอครม. มิ.ย. 69

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 15 พฤษภาคม 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการมอบนโยบายที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้เร่งรัดและมอบนโยบายสำคัญหลายประเด็น

กรณีการก่อสร้างบนนถนนพระราม 2 ซึ่งของกทพ.มีโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.70 กม. วงเงิน 31,244 ล้านบาท กำลังดำเนินการนั้น นายพิพัฒน์กล่าวว่า คาดว่าถนนพระราม 2 ตลอดเส้นทางจะใช้ได้ช่วงปีใหม่ 2570

ส่วนกรณีโครงการทางพิเศษโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ นายพิพัฒน์กล่าวว่า ในส่วนของตอน N1 ซึ่งแนวเส้นทางผ่านหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ตัดสินใจแล้วว่า จะรับไปเจรจากับผู้บริหารม.เกษตรศาสตร์ โดยจะไปในามส่วนตัวก่อน หลังจากนั้นจะหารือกับสภามหาวิทยาลัยถึงการขอความกรุณา เพราะเดิม กทพ.ก็ได้ทำตอม่อไว้บนถนนประเสริฐมนูกิจ (เกษตร-นวมินทร์) มานานหลายปีแล้ว ซึ่งยังใช้ได้อยู่ เพราะฉะนั้น จึงอยากขอเจรจาให้ม.เกษตรศาสตร์อนุญาต ซึ่งตอนนี้ท่าทีของกระทรวงฯยืนยันว่าต้องทำทางยกระดับ ไม่มีการทำอุโมงค์แล้ว ค่าใช้จ่ายสูงมาก ส่วนการเจรจากับม.เกษตรศาสตร์ ยืนยันว่า ก็ต้องพยายาม ส่วนรูปแบบและข้อเสนอที่จะนำไปพูดคุยขอหารือกับปลัดกระทรวงฯและผู้ว่าฯกทพ.อีกครั้งหนึ่งก่อน จะได้มีคำถามชุดเดียวไปคุย

ส่วนตอน N2 จะมีการเสนอครม.ไปพร้อมๆกับโครงการทางพิเศษสายกะทู้ - ป่าตอง จ.ภูเก็ต ซึ่งนายพิพัฒน์กล่าวต่อถึงโครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. ว่า สิ่งที่ต้องนำเสนอครม.คือ การขอทบทวนมติครม. โดยเป็นการปรับลดขนาดความกว้างอุโมงค์ลงจาก 17 เมตรเหลือ 14 เมตร โดยทางผู้ว่าฯกทพ.จะนำเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.วันที่ 19 พ.ค.นี้ จากนั้นจะนำเสนอสู่ที่ประชุมครม.ในเดือน มิ.ย. 2569 เพื่อพิจารณาอนุมัติโครงการต่อไป และคาดว่าน่าจะจัดซื้อจัดจ้างประมาณต้นปี 2570

ทั้งนี้ จากเดิมที่เคยมรนโยบายใหัใช้งานอุโมงค์ดังกล่าวฟรีนั้น นายพิพัฒน์ระบุว่า คงต้องล้มเลิกไป เพราะถ้าให้ฟรีจริงๆ จะต้องมีการเปลี่ยนหน่วยงานก่อส้างจาก กทพ.เป็นกรมทางหลวง (ทล.) จะทำให้เสียเวลาอีก 2-3 ปี และจากการรับฟังความเห็นประชาชนในจ.ภูเก็ตพบว่า มีความพร้อมในการจ่ายค่าผ่านทาง แต่ทาง กทพ.จะมีนโยบายลดค่าผ่านทางต่อไป

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)

@ทางด่วนพระราม 3 เสร็จปลายปี วิ่งฟรีปีใหม่ 70

ด้านนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า จาการมามอบนโยบายของรัฐมนตรี มีประเด็นที่เน้นย้ำอยู่ 2 ข้อคือ

1.เร่งรัดการก่อสร้างโครงการที่กำลังดำเนินการ โดยเฉพาะทางพิเศษทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการบนถนนพระราม 2 ปัจจุบันคืบหน้าไปแล้ว 90% คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จสิ้นพร้อมเปิดให้ใช้ทางฟรีไปก่อนช่วงปลายปี 2569 ส่วนงานระบบคาดว่าจะติดตั้งแล้วเสร็จประมาณกลางปี 2570 ส่วนกรณีพิพาทกับบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เบื้องต้น ได้ฟ้องเรียกค่าเสียหายจำนวน 20 ล้านบาท เป็นค่าเสียประโยชน์จากการปิดด่านดาวคะนอง

@Double Deck ค้างบอร์ด PPP

2.ส่วนการผลักดันโครงการสำคัญ นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า สำหรับโครงการทางด่วน 2 ชั้น ยืนยันว่า เป็นการช่วยบรรเทาปัญหาจราจรติดขัดบนทางด่วน หัวใจหลักคือ เป็นการทำให้ผู้ที่ต้องการวิ่งบนทางรวดเดียวจากงามวงศ์วานไปพระราม 9 หรือในทิศทางกลับกันคือ พระราม 9 กับไป งามวงศ์วาน ออกจากกัน รวมถึงเป็นการลดจุดตัดทางขึ้นลงที่มักจะมีการชะลอตัวของรถเป็นระยะๆด้วย

อย่างไรก็ตาม ผู้ว่ากทพ.ยอมรับว่า แม้โครงการดังกล่าวจะมีข้อดี แต่ก็มีข้อจำกัดคือ รายได้ขององค์กรลดลงประมาณปีละ 1,000-1,500 ล้านบาท เพราะอัตราค่าผ่านทางจะมีการกำหนดไว้ที่ 50 บาท เป็นผลจากการขยายสัญญาที่เกิดจากการทำโครงการทางด่วน 2 ชั้น ซึ่งครอบคลุมทางด่วนทุกสายทาง โดยระยะเวลาสัญญาใหม่จะต่อจากสัญญาเดิมเป็นระยะเวลาน 22 ปี 5 เดือน

ส่วนสถานะของโครงการ นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า กระบวนการพิจารณาอยู่ในขั้นตอนของคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (บอร์ด PPP)

นายสุรเชษฐ์กล่าวต่อว่า โครงการถัดมา คือ ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ (แยกทางต่างระดับเชื่อมทางด่วนฉลองรัช) - ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ระยะทาง 6.70 กม. วงเงิน 16,960 ล้านบาท คาดว่าจะเสนอเข้าบอร์ดกทพ.วันที่ 19 พ.ค.นี้ หากสามารถเสนอครม.ในเดือนมิ.ย.นี้ และน่าจะเริ่มจัดซื้อจัดจ้างภายใน 1 เดือน ส่วนความแข็งแรงของต่อม่อบนถนนประเสริฐมนูกิจนั้น ผู้ว่ากทพ.กล่าวว่า แม้จะผ่านเวลามากว่า 31 ปีแล้ว แต่จากสำรวจและตรวจสอบความแข็งแรง พบว่าโครสร้างยังแข็งแรงดีไม่มีปัญหาอะไร ความลึกของเสาเข็มเป็นไปตามแบบเดิม เนื้อซีเมนต์ยังหุ้มเล็กได้ดี ไม่เกิดสนิม

@ชงครม.ด่วนภูเก็ต มิ.ย. 69

ขณะที่โครงการทางพิเศษสายกะทู้ - ป่าตอง จ.ภูเก็ต นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า คาดว่าจะเสนอที่ประชุมบอร์ด กทพ.วันที่ 19 พ.ค.นี้ก่อน เพื่อขอปรับลดขนาดความกว้างของอุโมงค์จาก 17 เมตรเหลือ 14 เมตร เพื่อคงวงเงินก่อสร้างให้คงที่ที่ 11,000 ล้านบาท เพราะปัจจุบันจากปัญหาสงครามในพื้นที่ตะวันออกกลางทำให้ต้นทุนวัสดุก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้นตามภาวะเศรษฐกิจ เมื่อบอร์ดกทพ.เห็นชอบแล้ว ก็จะนำไปสู่การเสนอครม.ในเดือน มิ.ย. 2569 และจัดซื้อจัดจ้างได้ภายใน 1 เดือน ได้ตัวผู้รับจ้างต้นปี 2570