2 สะพานใต้เริ่มก่อสร้าง 14 พ.ย.นี้ - ‘ทางหลวงชนบท’ลุยต่อ ‘ไทยแลนด์ริเวียร่า’

‘พิพัฒน์’ เยือนกรมทางหลวงชนบท ในโอกาสสถาปนาครบ 24 ปี อัพเดท 2 สะพานใต้ ‘สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา-สะพานเชื่อมเกาะลันตา’ เตรียมก่อสร้าง 14 พ.ย.นี้ เร่งจัดซื้อจัดจ้างโครงการปีเดียวเอาให้จบ Q2 ปี 70 ส่วนแผนงานยางพารา อยู่ระหว่างศึกษา ด้านอธิบดีกรมฯกางแผนลุยต่อไทยแลนด์ริเวียร่าเฟสใหม่

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 9 ตุลาคม 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ภายหลังจากการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้าง โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ต.เกาะใหญ่ อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา - ต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง และโครงการก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะลันตา ต.เกาะกลาง - ต.เกาะลันตาน้อย อ.เกาะลันตา จ.กระบี่เมื่อวันที่ 31 ส.ค. 2569 ที่ผ่านมานั้น ปัจจุบัน กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ในฐานะเจ้าของโครงการอยู่ระหว่างเตรียมการก่อนการส่งมอบหนังสือให้เริ่มงาน (Notice of Proceed: NTP) ในวันที่ 14 พ.ย.นี้ทั้ง 2 โครงการ

สำหรับทั้ง 2 โครงการ โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา จ.กระบี่ มีกรอบวงเงินรวม 1,849.5 ล้านบาท โดยจะใช้วงเงินกู้จากธนาคารโลก (World Bank) 38,899,700 เหรียญสหรัฐ (เทียบเท่าประมาณ 1,260 ล้านบาท) มีระยะเวลาเงินกู้ 17 ปี ระยะปลอดหนี้/ปลอดการชำระคืนเงินต้น 5 ปี และระยะเวลาชำระคืน 12 ปี มีกำหนดชำระคืนเงินต้น ทุกวันที่ 15 พ.ค. และ 15 พ.ย. (งวดแรก 15 พ.ย. 2574 และ งวดสุดท้าย 15 พ.ย. 2586) ส่วนที่เหลือประมาณ 540 ล้านบาท จะใช้เงินจากงบประมาณ ซึ่งได้รับการจัดสรรตั้งแต่ปี 2568 มีบริษัท CHEC Construction (M) Sdn Bhd จากประเทศมาเลเซียเป็นผู้รับจ้างก่อสร้าง

ส่วนโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา จ.สงขลา - พัทลุง มีกรอบวงเงินรวม 4,829.25 ล้านบาท โดยจะใช้วงเงินกู้จาก World Bank 101,860,300 เหรียญสหรัฐ (เทียบเท่าประมาณ 3,290 ล้านบาท) อายุเงินกู้ 20 ปี (ระยะปลอดหนี้/ปลอดการชำระคืนเงินต้น 5 ปี และระยะเวลาชำระคืน 15 ปี) กำหนดชำระคืนเงินต้น: ทุกวันที่ 15 พ.ค. และ 15 พ.ย. (งวดแรก 15 พ.ย. 2574, งวดสุดท้าย 15 พ.ย. 2589) มีกิจการร่วมค้า CMC (ประกอบด้วย บริษัท CHEC Construction (M) SDN. BHD.จากประเทศมาเลเซีย และบริษัท เชียงรายแลนด์ แอสโซซิเอทส์ จำกัด) เป็นผู้ก่อสร้าง

นอกเหนือจากเงินกู้แล้ว ธนาคารโลกยังได้อนุมัติเงินช่วยเหลือแบบให้เปล่า (Grant Agreement) วงเงิน 4,000,000 เหรียญสหรัฐ จากกองทุน PROBLUE เพื่อนำมาใช้สมทบใน องค์ประกอบที่ 2 (Component 2) ด้านการอนุรักษ์โลมาอิรวดีและการจัดการระบบนิเวศในทะเลสาบสงขลาอีกด้วย

นายพิพัฒน์กล่าวต่อไปว่า นอกจาก 2 โครงการข้างต้นแล้ว ตอนนี้เข้าสู่ปีงบประมาณ 2570 แล้ว จากการประชุมหารือกับหัวหน้าส่วนราชการ ได้สั่งการไปแล้วว่า โครงการที่ไม่ผูกพันงบประมาณหรือโครงการปีเดียวให้เร่งรัดการจัดซื้อจัดจ้างใน 1 ปี ส่วนโครงการที่ผูกพันงบประมาณข้ามปี ก็ขอให้กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างต้องแล้วเสร็จใน 1 ปี

ส่วนความคืบหน้านโยบายยางพาราลดอุบัติเหตุนั้น นายพิพัฒน์กล่าวว่า ในปีงบประมาณ 2570 ไม่ได้ตั้งงบประมาณไว้ แต่จากการหารือกับปลัดกระทรวงคมนาคม อธืบดรทช.และกรมทางหลวง (ทล.) ก็จะทำการนำยางพารามาหุ้มศึกษาการ์ดเรล (Guardrail) ซึ่งกำลังทดสอบกันอยู่ ยืนยันจะเดิหน้าต่อ แต่ราคายางพาราตอนนี้ค่อนข้างแพง ทั้งนี้ นอกจากการศึกษาแล้ว ก็จะดำเนินการพูดคุยกับตัวแทนเกษตรกรยางพาราทั้ง 22 จังหวัดต่อไป

@เปิดสารพัดโครงการที่ดำเนินการไปแล้ว - ครม.อนุมัติ

ด้านนายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ให้รายละเอียดว่า ปัจจุบัน ทช. มีโครงข่ายในความรับผิดชอบทั่วประเทศ จำนวน 3,662 สายทาง ระยะทางรวม 51,295.934 กิโลเมตร สำหรับปีงบประมาณ 2569 ที่ผ่านมา ทช.ได้รับงบประมาณทั้งสิ้น 52,963.2368 ล้านบาท สิ้นปีงบประมาณเบิกจ่ายไปแล้ว จำนวน 48,749.1416 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 92.04 (ข้อมูล ณ วันที่ 30 ก.ย. 69)

ส่วนในปีงบประมาณ 2569 ทช. มีโครงการขนาดใหญ่ที่ดำเนินการแล้วเสร็จสมบูรณ์ เช่น ถนนสายแยก ทล.4103 - ถนนพุทธภูมิ อำเภอเมือง จังหวัดนครศรีธรรมราช งบประมาณ 528.969 ล้านบาท ถนนสาย พท.4004 แยก ทล.4081 - บ้านฝาละมี อำเภอเขาชัยสน, บางแก้ว, ปากพะยูน จังหวัดพัทลุง งบประมาณ 429.500 ล้านบาท และมีโครงการที่คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2569 อาทิ โครงการก่อสร้างถนนสายเชื่อมศูนย์ซ่อมอากาศยาน - ศูนย์กลางการค้าส่งชายแดนบริเวณสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 - ถนนเชื่อม ทล.212 อำเภอท่าอุเทน จังหวัดนครพนม งบประมาณ 949 ล้านบาท โครงการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.2004 แยก ทล.34 - ทล.314 อำเภอบางปะกง, เมือง จังหวัดฉะเชิงเทรา (ตอนที่ 1) งบประมาณ 549.50 ล้านบาท โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำปากพนัง อำเภอปากพนัง จังหวัดนครศรีธรรมราช งบประมาณ 158 ล้านบาท

และปัจจุบันยังมีโครงการขนาดใหญ่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง อาทิ โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับสันป่าตอง อำเภอสันป่าตอง จังหวัดเชียงใหม่ งบประมาณ 1,246.285 ล้านบาท โครงการก่อสร้างถนนสาย จ ผังเมืองรวมเมืองกำแพงเพชร จังหวัดกำแพงเพชร งบประมาณ 1,594 ล้านบาท โครงการก่อสร้างถนนสาย ง ผังเมืองรวมเมืองทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช งบประมาณ 909.548 ล้านบาท โครงการก่อสร้างสะพานข้ามอ่างเก็บน้ำลำปาว อำเภอสหัสขันธ์, สามชัย จังหวัดกาฬสินธุ์ งบประมาณ 836 ล้านบาท โครงการถนนเลียบแม่น้ำโขงนาคาวิถี ช่วงสะพานมิตรภาพไทย - ลาว (แห่งที่ 2) - พระธาตุพนม จังหวัดมุกดาหาร, จังหวัดนครพนม งบประมาณ 615 ล้านบาท ฯลฯ อีกด้วย รวมไปถึงอีก

2 โครงการสำคัญ ที่มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติให้กระทรวงการคลังใช้แหล่งเงินกู้ต่างประเทศจากธนาคารโลก (World Bank) โดยมีสัดส่วนอยู่ที่ 70:30 แบ่งออกเป็นเงินกู้จากธนาคารโลก ร้อยละ 70 และเงินงบประมาณแผ่นดิน ร้อยละ 30 เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา - อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง งบประมาณ 4,604 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะลันตา อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ งบประมาณ 1,781 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันทั้งสองโครงการได้ลงนามเซ็นสัญญาเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมในการแจ้งเริ่มปฏิบัติงานต่อไป

@ลุยต่อไทยแลนด์ ริเวียร่า

ทั้งนี้ ยังมีภารกิจที่ ทช. ได้เดินหน้าอย่างต่อเนื่องตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมอย่างเข้มข้น คือ

.โครงการถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) โดย ระยะที่ 1 (สมุทรสงคราม-ประจวบคีรีขันธ์-ระนอง-ชุมพร) ในส่วนของ ทช. ระยะทางรวม 514.616 กิโลเมตร ได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ สำหรับระยะที่ 2 (ชุมพร-สุราษฎร์ธานี-นครศรีธรรมราช-สงขลา) กรมทางหลวงชนบทได้รับการจัดสรรงบประมาณประจำปี 2570 สำหรับการจ้างที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเชิงหลักการของเส้นทางท่องเที่ยว ในส่วนของ ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 1) สมุทรปราการ-สมุทรสาคร-สมุทรสงคราม ระยะทางรวม 83 กิโลเมตร นั้น ได้ทำการสำรวจออกแบบ/จัดทำรายงาน EIA แล้วเสร็จ ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง และ ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 2) เพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ (ตะนาวศรีคีรีพัฒน์) ระยะทางรวม 350 กิโลเมตร ได้ทำการสำรวจออกแบบ และผ่านการพิจารณาเล่มรายงาน EIA แล้ว โดยขณะนี้ ทช. ได้เริ่มเข้าพื้นที่ดำเนินการก่อสร้างแล้ว จำนวน 2 โครงการ รวมระยะทางราว 81 กิโลเมตร สำหรับ ระยะที่ 4 (สงขลา-ปัตตานี-นราธิวาส) ในส่วนของ ทช. ระยะทางรวม 155.680 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 และระยะที่ 5 เลียบชายฝั่งทะเลอันดามัน (ระนอง-พังงา-ภูเก็ต-กระบี่-ตรัง-สตูล) ในส่วนของ ทช. ระยะทางรวม 600.268 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการศึกษาโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)

แนวเส้นทางโครงการไทยแลนด์ ริเวียร่า

อย่างไรก็ตามในปีงบประมาณปี 2570 ทช. ได้รับงบประมาณรวม 45,840.3570 ล้านบาท โดยการดำเนินงานแบ่งออกเป็น งานก่อสร้างถนนเพื่อยกระดับมาตรฐานชั้นทาง, ถนนเพื่อสนับสนุนเส้นทางรถไฟทางคู่ และถนนสนับสนุนการท่องเที่ยว จำนวน 231 โครงการ ระยะทางรวม 587.442 กิโลเมตร ถนนเพื่อการแก้ไขปัญหาจราจรในปริมณฑลและภูมิภาค และถนนเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่ง และเพื่อการพัฒนาถนนผังเมือง ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ มีการก่อสร้างถนนและสะพาน จำนวน 12 โครงการ รวมถึง การก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กทั่วประเทศ จำนวน 20 โครงการ ความยาวรวม 1,927 เมตร อีกทั้งยังมีงานบำรุงรักษาทาง จำนวน 913 แห่ง และงานอำนวยความปลอดภัย จำนวน 1,050 แห่ง โดย ทช. ยังคงมุ่งมั่นที่จะขับเคลื่อนภารกิจทั้งหมดนี้ ให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติหน้าที่เพื่อให้ผลงานเป็นประโยชน์ต่อประชาชนอย่างสูงสุด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สอดรับกับการเปลี่ยนแปลงของวิถีชีวิตในภาคการคมนาคมขนส่งของประเทศ และให้ผู้ใช้ทางได้เดินทางอย่างเต็มศักยภาพ อันจะนำไปสู่การมีคุณภาพชีวิตที่ดีอย่างยั่งยืนสืบไป

นอกจากนี้ ยังมีเรื่องอุทกภัย ทช. ได้ติดตามสถานการณ์อุทกภัยอย่างใกล้ชิดและเข้าช่วยเหลือประชาชนอย่างเร่งด่วนในทั่วทุกภูมิภาค โดยในช่วงที่เกิดเหตุได้ระดมกำลังเจ้าหน้าที่ เครื่องมือ เครื่องจักร ป้ายเตือน เสาขาวแดง เข้าติดตั้งในบริเวณที่ได้รับผลกระทบ เพื่อความปลอดภัยของประชาชนในพื้นที่ รวมถึงการบริหารจัดการเส้นทาง การจัดรถบรรทุกรับ-ส่ง ให้บริการผู้ประสบภัยในบริเวณที่มีปริมาณน้ำท่วมสูง รถเล็กไม่สามารถสัญจรผ่านได้ การบูรณาการร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ ในการเข้าช่วยเหลือผู้ประสบภัย ทั้งการนำถุงยังชีพ อาหาร น้ำดื่ม ยารักษาโรค และสิ่งของจำเป็น ส่งมอบให้ประชาชนอย่างเต็มกำลัง ตามนโยบายของนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

สำหรับสถานการณ์น้ำท่วมในส่วนของโครงข่ายทางหลวงชนบท ขณะนี้ประสบอุทกภัยใน 13 จังหวัด (บุรีรัมย์, นครราชสีมา, ชัยภูมิ, ปราจีนบุรี, ฉะเชิงเทรา, กาญจนบุรี, นครปฐม, กำแพงเพชร, สุพรรณบุรี, สมุทรปราการ, ราชบุรี, นครนายก, ปทุมธานี ) ได้รับผลกระทบ 71 สายทาง สัญจรผ่านได้ 47 สายทาง สัญจรผ่านไม่ได้ 24 สายทาง (ข้อมูล ณ วันที่ 8 ตุลาคม 2569 เวลา 17.00 น.) ซึ่ง ทช. ยังได้มีการเฝ้าระวังถนนที่อยู่ในความรับผิดชอบในเส้นทางอื่น เพื่ออำนวยความสะดวกปลอดภัยในการสัญจรให้กับพี่น้องประชาชน และในบางสายทางที่ระดับน้ำได้ลดลงแล้ว ได้จัดทีมเข้าสำรวจโครงสร้างสะพานและถนนทุกสายที่ได้รับผลกระทบทันที พร้อมนำเครื่องมือ เครื่องจักร และวัสดุอุปกรณ์เข้าซ่อมแซมฟื้นฟูถนน/สะพาน ในเบื้องต้นเพื่อให้ประชาชนสัญจรผ่านได้ก่อน โดยจะประเมินสถานการณ์ วางแผนฟื้นฟูซ่อมแซมในระยะยาวอีกครั้งต่อไป ทั้งนี้ ขอความร่วมมือผู้ใช้ทางโปรดระมัดระวังในการใช้รถใช้ถนนเป็นพิเศษ หากประชาชนต้องการแจ้งเหตุอุทกภัยหรือขอความช่วยเหลือสามารถติดต่อได้ที่สายด่วนกรมทางหลวงชนบท 1146