2 ไฮสปีดเทรนยังค้างเติ่ง ‘วีริศ’ ชี้ ‘3 สนามบิน’ ยังรอออัยการฯเช็กสัญญาใหม่ ไม่ชัวร์ส.ค.-ก.ย.นี้จบหรือไม่ ส่วน ‘ไทยจีน’ ปม ‘มรดกโลก’ ยังเป็นประเด็น ลุ้น ‘บุญชัยฯ’ ยังยืนราคาต่อหรือต้องเปิดประมูลใหม่
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 31 กรกฎาคม 2568 นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเขื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มูลค่าโครงการ 224,544 ล้านบาท มี บจ.เอเชีย เอราวัน (ซี.พี.) เป็นเอกชนคู่สัญญา ปัจจุบันขั้นตอนในส่วนของ รฟท. จบสิ้นไปแล้ว เพราะตอนนี้ผ่านขั้นตอนของคณะกรรมการแก้ไขสัญญาและคณะกรรมการกำกับโครงการไปแล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณาร่างสัญญาโดยสำนักงานอัยการสูงสุด ซึ่งก็ใกล้แล้วที่จะส่งกลับมาที่ รฟท.
ทั้งนี้ เมื่อร่างสัญญาส่งกลับมาที่ รฟท.แล้ว นายวีริศระบุว่า หลังจากนั้นก็จะนัดหมายเอกชน เพื่อดูสัญญาที่ได้รับการปรับแก้อีกทีว่า มีอะไรที่ยังติดขัดหรือไม่ ถ้ามีก็คุยกันให้จบเสีย หากไม่มีอะไรก็จะเสนอไปที่คณะกรรมการ (บอร์ด) นโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.หรือบอร์ด EEC) ก่อนไปจบที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) หากครม.เห็นชอบแล้ว ก็จะนำไปสู่การลงนามในสัญญาใหม่ต่อไป
เมื่อถามว่า สำนักงานอัยการสูงสุดจะสามารถส่งร่างสัญญาฉบับใหม่กลับมาที่ รฟท.ได้เมื่อไหร่ ภายใน ส.ค.-ก.ย.นี้ ทันหรือไม่ นายวีริศตอบว่า รฟท.ก็รออยู่ เพราะปัจจุบันก็ไม่มีประเด็นอะไรที่ทางสำนักงานอัยการสูงสุดสอบถามกลับมาแล้ว
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ที่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง โดยเฉพาะตัวสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.30 กม. วงเงิน 10,325.90 ล้านบาท ที่มีบจ.บุญชัยพาณิชย์ (1979) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด แต่ยังไม่สามารถลงนามในสัญญาได้ เพราะมีประเด็นที่เกี่ยวข้องกับแหล่งมรดกโลก นครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา กรณีการก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยานั้น ผู้ว่ารฟท.กล่าวว่า ตอนนี้รอทางเอกชนว่าจะยังยืนราคาหรือไม่ ซึ่งทางบริษัทตอบกลับว่า อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการบริษัท
เมื่อถามว่า แนวโน้าสัญญา 4-5 จะได้ประมูลใหม่หรือไม่ นายวีริศตอบว่า เรื่องนี้เป็นปัญหาของประเทศนะ เพราะรถไฟไม่ใช่มอเตอร์เวย์ เปิดให้ใช้บางส่วนไม่ได้ รถไฟทางต้องเสร็จทั้งหมดถึงให้วิ่งได้ ตอนนี้ยังไม่รู้ว่าทางเอกชนจะพิจารณาแล้วเสร็จเมื่อไหร่ ขอตามดูก่อน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ความคืบหน้า ณ เดือนก.ค. 2568 การก่อสร้างงานโยธาในระยะแรก ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ซึ่งแบ่งออกเป็น 14 สัญญา มีความคืบหน้า 45.65% จากแผนงานกำหนด 64.197% ถือว่าล่าช้าไป 18.552%
วีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
ที่มาภาพปก: https://pixabay.com/th/photos/
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 