‘คมนาคม’จ่อต่ออายุค่าโดยสาร 40 บ.’แดง-ม่วง’ ‘สิริพงศ์’ยังไม่ชัดเอาแค่ 17-45 บ.

คนใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงต่อสายสีม่วงได้เฮ ‘คมนาคม’ เตรียมพิจารณาต่ออายุมาตรการค่าโดยสารร่วม 40 บาท ที่จะหมดเวลา 30 พ.ย.นี้ ‘สิริพงศ์’ ส่งสัญญาณมีผู้ได้ประโยชน์มาก ยังไม่คิดเลิกเพื่อเอาค่าโดยสารร่วม 17-45 บาท

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 16 ตุลาคม 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้ามาตรการตั๋วร่วม เพื่อให้รถไฟฟ้าทุกสายสีอยู่ภายใต้อัตราค่าโดยสาร 17-45 บาท โดยมีเป้าหมายจะให้ใช้อัตราดังกล่าวในวันที่ 1 ม.ค. 2570 คาดว่าภายในเดือนต.ค. 2569 นี้ กระทรวงคมนาคมจะต้องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขอความเห็นชอบ ได้แก่ ขออนุมัติงบกลางกรอบวงเงินไม่เกิน 5,800 ล้านบาท สำหรับดำเนินมาตรการระยะ 1 ปีก่อน

ส่วนมาตรการค่าโดยสารรถเหมาจ่ายรายวันสำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน และโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงคลองบางไผ่-เตาปูนที่ 40 บาท ซึ่งกำลังจะหมดอายุในวันที่ 30 พ.ย.นี้นั้น นายสิริพงศ์กล่าวว่า เบื้องต้นคงจะต้องมีการต่ออายุมาตรการนี้ออกไปก่อน แต่ระยะเวลาเท่าไหร่ ได้ให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดผู้พิจารณาอยู่ คาดว่าในภายในเดือน ต.ค. 2569 นี้จะได้ข้อสรุป ก่อนจะเสนอครม.ต่ออายุมาตรการภายในเดือน พ.ย.นี่

เมื่อถามว่า ในอนาคตจะยกเลิกมาตรการค่าโดยสารร่วมสายสีแดงกับสายสีม่วง เพื่อไปใช้นโยบายรถไฟฟ้า 17-45 บาทอย่างเดียวหรือไม่ นายสิริพงศ์ตอบว่า ขอดูตัวเลขผู้ได้รับประโยชน์จากมาตรการก่อน เพราะปฏิเสธไม่ได้ว่า มาตรการค่าโดยสารร่วม 40 บาท ทำให้สายสีแดงและม่วงมีผู้โดยสารมากขึ้น การคงมาตรการนี้ก็อาจจะเป็นทางเลือกให้ผู้ที่โดยสารเฉพาะ 2 สายนี้ได้ประโยชน์ก็ได้

สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม

@ 2 รถไฟรวมข้อมูล เตรียมเสนอครม.ต่ออายุ

ด้านนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ กระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เร่งจัดทำตัวเลขและข้อมูลทางการเงินให้ครบถ้วนสมบูรณ์ ตาม พ.ร.บ.วินัยการเงินการคลังฯ เพื่อนำเสนอขออนุมัติ คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาขยายระยะเวลาดำเนินมาตรการบัตรโดยสารแบบเหมาจ่ายรายวัน 40 บาท สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มเติม ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2569 ถึง 31 ธันวาคม 2570

ทั้งนี้เพื่อลดภาระค่าครองชีพและจูงใจให้ประชาชนใช้ระบบขนส่งมวลชนอย่างต่อเนื่อง จากมาตรการปัจจุบันที่จะสิ้นสุดลงในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569

รายงานข่าวแจ้งว่า มาตรการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวันเป็นไปตามมติครม. วันที่ 25 พ.ย.2568 สำหรับ ดำเนินการในช่วงวันที่ 1 ธันวาคม 2568 - วันที่ 30 พฤศจิกายน 2569 โดย กระทรวงคมนาคมคาดการณ์ว่า จะทำให้สูญเสียรายได้จากรถไฟฟ้า 2 สาย รวม 172 ล้านบาท แยกเป็น รถไฟสายสีแดง 142 ล้านบาท และรถไฟสายสีม่วง 30 ล้านบาท ซึ่งลดลง 229 ล้านบาท เมื่อเทียบกับมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายก่อนหน้า ที่สูญเสียรายได้จากรถไฟฟ้า 2 สาย รวม 401 ล้านบาท แยกเป็นรถไฟสายสีแดง 129 ล้านบาท และรถไฟสายสีม่วง 272 ล้านบาท

ทั้งนี้ บัตรโดยสารที่ใช้ร่วมมาตรการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน ใช้ได้เฉพาะบัตรมาตรฐาน EMV Contactless ได้สิทธิ์เฉพาะคนสัญชาติไทย ทำให้จำนวนผู้โดยสารตามมาตรการลดลงจากมาตรการ 20 บาทตลอดสาย ขณะที่ทำให้การชดเชยที่ลดลง เมื่อเทียบจากมาตรการ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเดิมที่ให้สิทธิ์ผู้โดยสารทุกคน

ปัจจุบัน จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีเฉลี่ยประมาณ 7.2 หมื่นคน-เที่ยว/วัน (วันธรรมดา)รถไฟฟ้าสายสีแดง เฉลี่ยประมาณ 4 หมื่นคน-เที่ยว/วัน (วันธรรมดา)