“พ.ต.อ.ทวี” ควงแขน “รัฐมนตรีเดือน” รมช.คมนาคม เปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ “หาดใหญ่-เบตง” ของ “อีซี่แอร์ไลน์” หลังนกแอร์หยุดบินไปเกือบ 3 ปี สุดยินดีช่วยวางรากฐานระบบคมนาคมทางอากาศในพื้นที่ชายแดนใต้ ส่งเสริมการค้า การท่องเที่ยว วางรากฐานเศรษฐกิจระยะยาว โดยเฉพาะเมืองใต้สุดแดนสยามที่คาดว่าจะเพิ่มนักท่องเที่ยวจากปัจจุบันปีละ 1.6 ล้านคน
วันศุกร์ที่ 27 มิ.ย.2568 พ.ต.อ.ทวี สอดส่อง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรม และ นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ร่วมกันเป็นประธานในพิธีเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ สายการบินอีซี่แอร์ไลน์ (EZY Airlines) เส้นทางหาดใหญ่ - เบตง ที่ท่าอากาศยานเบตง อ.เบตง จ.ยะลา
พิธีเปิดเที่ยวบินครั้งนี้มีแขกผู้มีเกียรติและบุคคล หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมอย่างคับคั่ง อาทิ นายสุพจน์ รอดเรือง ณ หนองคาย ผู้ว่าราชการจังหวัดยะลา, นายคนธัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม, คณะผู้บริหารสายการบินอีซี่แอร์ไลน์, ผู้แทนการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เป็นต้น
พ.ต.อ.ทวี กล่าวตอนหนึ่งว่า รู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มาร่วมพิธีเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์นี้ ซึ่งเป็นอีกก้าวสำคัญที่จะช่วยเพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจ การเดินทาง และการท่องเที่ยวในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ อ.เบตง ซึ่งเป็น “ดินแดนปลายด้ามขวาน” ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยศักยภาพทางธรรมชาติ วัฒนธรรม และอัตลักษณ์ท้องถิ่นที่โดดเด่น
สำหรับ อ.เบตง จ.ยะลา เป็นอำเภอใต้สุดแดนสยาม อยู่ติดชายแดนมาเลเซีย ถือเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจ โดยมีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้าเฉลี่ยปีละกว่า 1.6 ล้านคน แต่การเชื่อมต่อทางอากาศจากกรุงเทพฯ สู่ท่าอากาศยานเบตง แต่เดิมยังคงเผชิญข้อจำกัดหลายประการ ทั้งในด้านเศรษฐศาสตร์การบิน โครงสร้างพื้นฐาน และความต้องการของตลาด
ก่อนหน้านี้ สายการบินพาณิชย์ขนาดใหญ่เคยทดลองเปิดเส้นทางบินตรง ดอนเมือง-เบตง แต่ต้องยุติการให้บริการในเวลาอันสั้น เนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่สูง โดยเฉพาะค่าเชื้อเพลิงและค่าธรรมเนียมสนามบิน
นอกจากนี้ ท่าอากาศยานเบตงยังไม่มีระบบเติมเชื้อเพลิงในพื้นที่ ทำให้เครื่องบินต้องแวะเติมน้ำมันที่สนามบินอื่นก่อนมาเบตง จึงยิ่งเพิ่มต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ อีกทั้งรันเวย์ของสนามบินเบตงมีความยาวเพียง 1,800 เมตร จึงรองรับได้เฉพาะเครื่องบินขนาดเล็ก เช่น ATR หรือ Cessna เท่านั้น
ด้วยเหตุนี้ สายการบินอีซี่แอร์ไลน์ (EZY Airlines) ซึ่งเป็นสายการบินขนาดเล็กที่มุ่งเน้นการเชื่อมโยงเมืองสำคัญในภูมิภาค จึงเข้ามามีบทบาทสำคัญในการเปิดเส้นทางบิน “หาดใหญ่ – เบตง” โดยใช้เครื่องบิน Cessna Caravan ที่รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 12 ที่นั่ง ซึ่งเหมาะสมกับสภาพสนามบินในพื้นที่ห่างไกล และสามารถบริหารจัดการต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การเปิดเส้นทางบินนี้จะช่วย ลดระยะเวลาเดินทางจากเดิมที่ใช้รถยนต์ประมาณ 6 ชั่วโมง เหลือเพียง 45 นาทีเท่านั้น นับเป็นการอำนวยความสะดวกอย่างยิ่งแก่ประชาชน นักท่องเที่ยว และนักธุรกิจ ในการเข้าถึง อ.เบตง ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
พ.ต.อ.ทวี กล่าวอีกตอนหนึ่งว่า การเปิดเส้นทางบินนี้ไม่เพียงช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง แต่ยังเป็นการวางรากฐานของระบบคมนาคมทางอากาศในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ ซึ่งจะส่งเสริมการค้า การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจฐานรากในระยะยาว
@@ 32 เดือนแห่งการรอคอย
ไฟลต์บินเบตง ที่บินตรงไปลงยังสนามบินใต้สุดแดนสยาม ซึ่งสร้างเสร็จในสมัยรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นั้น เคยเปิดมาแล้วเมื่อปี 2565 โดยมีเที่ยวบินปฐมฤกษ์ “ดอนเมือง - เบตง” ของสายการบินนกแอร์ บินจากกรุงเทพฯไปที่เบตง เมื่อวันที่ 14 มี.ค.65 เป็นข่าวฮือฮา เพราะ “ลุงตู่” นายกฯในขณะนั้น เดินทางไปด้วยตัวเอง
แต่เปิดบินได้ไม่นาน ก็ต้องหยุดบิน เพราะแบกภาระต้นทุนไม่ไหว โดยไฟลต์สุดท้ายมีขึ้นเมื่อวันที่ 28 ต.ค. ปี 2565 เช่นกัน จากนั้นก็หยุดยาวมาเกือบๆ 3 ปี นับเดือนคือ 32 เดือน
อ่านประกอบ : ไทม์ไลน์ “นกแอร์เบตง” เส้นทางวิบาก หยุดมากกว่าบิน?
