นักเศรษฐศาสตร์ TDRI เผยแนวทางการรับมือภาวะโลกรวนที่กระทบต่อเศรษฐกิจของภาครัฐ-เอกชน-ประชาชน ชี้ปชช.เริ่มจากสิ่งเล็ก ๆ ที่ทำได้ ภาครัฐต้องมีมาตรการที่รอบคอบ SME น่ากังวล
กทม.แถลงปมรถไฟฟ้าสายสีเขียว ย้ำไม่มีเจตนาเบี้ยวหนี้ มีเงินสะสมกว่า 70,000 ล้าน พร้อมจ่ายแต่กระบวนการไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ขาดการพิจารณาจากสภากรุงเทพฯ จึงต้องชะลอออกไปก่อน ย้ำต้องให้ประชาชนแบกรับภาระน้อยที่สุด
‘ชัชชาติ’ ผู้ว่าฯกทม. พร้อมอุทธรณ์ หาก 7 ก.ย. ผลคำพิพากษาศาลปกครองเป็นลบ คดีบีทีเอส ฟ้อง กทม.เรียกค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว
โฆษกรัฐบาล เผย รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง และ สายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี เตรียมทดสอบเดินรถเสมือนจริง ต.ค.2565 ก่อนเปิดบริการเต็มรูปแบบต้นปี 2566
โฆษกรัฐบาล เผย 4 ปีขับเคลื่อน ‘อีอีซี’ เซ็นสัญญา 4 โครงการใหญ่ ลงทุน 6.5 แสนล้านบาท รัฐได้ผลตอแทนสูง 2.1 แสนล้านบาท คาดทยอยแล้วเสร็จในปี 2568
รองโฆษกรัฐบาลเผย แผนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วง กทม.-โคราช คืบหน้าต่อเนื่อง คาดแล้วเสร็จปี 2569
“...สิ่งที่เราจะไปข้างหน้า คือ การสร้างความมั่นคงทางพลังงานอนาคต เขาใช้พลังงานอะไรเราก็ต้องตามไปทำ ไม่ใช่ทำอยู่แค่เรื่องถ่านหิน น้ำมัน ก๊าซฯ ที่ทำอยู่ในปัจจุบันเท่านั้น ส่วนBeyond จะโฟกัส ตรงที่ 12 S-curve (12 อุตสาหกรรมไทยที่จะสามารถผลักดันการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ) ตามนโยบายของรัฐบาล ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องช่วยกันขับเคลื่อน เพราะถ้ามีนโยบายตั้งอยู่ ไม่มีคนขับเคลื่อนมันก็จะไม่เป็นรูปธรรม... ...
มติสภา 258 ต่อ 180 เสียง เห็นชอบร่าง พ.ร.บ.งบปี 66 วาระ 3 ขณะที่รองโฆษกรัฐบาลเผย นายกฯขอบคุณและพร้อมรับข้อเสนอแนะไปปรับใช้ให้เกิดการใช้จ่ายอย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
ตำรวจ ปอศ. ประสาน ก.ล.ต.ตรวจสอบ 10 บริษัท สงสัยทำ ‘เหมืองทิพย์’ จดทะเบียนขุดเงินดิจิทัล แต่ไม่มีการทำจริง หวั่นนักลงทุนตกเป็นเหยื่อ - เสี่ยงเข้าข่ายปั่นหุ้น
"...เมื่อคำนวณค่าโดยสารส่วนต่อขยายที่ 2 คาดว่า กทม.จะมีรายได้จากการเดินรถช่วงนี้ประมาณ 2,600 ล้านบาท/ปี ซึ่งปัจจุบันส่วนต่อขยายที่ 2 มีผู้โดยสารเฉลี่ย 300,000 เที่ยวคน/วัน แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะใช้หนี้เดินรถที่ บจ.กรุงเทพธนาคม (เคที) จ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) จำนวน 18,000 ล้านบาท ซึ่งก็ต้องเจรจากับ BTSC ต่อไปว่า หากจะชำระไปก่อนบางส่วนจะยินยอมหรือไม่..."