แย้มผลสอบคานสะพานถล่ม มาจากคนทำงานพลาด ไม่ใช่อุบัติเหตุ จ่อฟันรับเหมา-ที่ปรึกษา

เปิดผลสอบสอบกรณีคานสะพานทางด่วนพระราม 3 ถล่มทับทางด่วนสายเก่าเมื่อเดือน มี.ค. พบมาจากการทำงานผิดพลาดของคน ระบุแบบก่อสร้างออกแบบตามหลักวิศวกรรมแล้ว เตรียมเอาผิดรับเหมา-บริษัทที่ปรึกษาคุมงาน กทพ.ดีดลูกคิกเตรียมฟ้องเรียกค่าเสียหาย 5 ล้านบาท

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 21 พฤษภาคม 2568 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ความคืบหน้าการตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อหาสาเหตุกรณีคานขวาง ของงานก่อสร้างของโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ สัญญา 3 ทรุดตัว บริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษดาวคะนอง เมื่อวันที่ 15 มี.ค.2568 ที่ผ่านมา ขณะนี้ คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง ที่มีรองศาสตราจารย์ เอนก ศิริพานิชกร ที่ปรึกษาสาขาวิศวกรรมโยธา วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) เป็นประธาน ได้สรุปผลการตรวจสอบเรียบร้อยแล้ว โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) อยู่ระหว่างประมวลข้อมูลเพื่อรายงานผลสอบสวนฯต่อนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ภายในสัปดาห์นี้

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า พร้อมกันนี้ กทพ.จะเร่งส่งข้อมูล ให้ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อประกอบสำนวนดำเนินการ ตามที่กทพ.ได้ไปร้องทุกข์ดำเนินคดี ทั้งแพ่งและอาญากับผู้กระทำ หรืองดเว้นการกระทำ หรือกระทำโดยปราศจากความระมัดระวัง หรือกระทำโดยไม่ได้ปฏิบัติตามหลักวิศวกรรม อีกด้วย

@คนพลาด ไม่ใช่อุบัติเหตุ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวต่อไปว่า เบื้องต้น ตามผลสอบสวนชี้ชัดว่า เรื่องนี้ไม่ใช่อุบัติเหตุ แต่เป็นเรื่องของเป็นความผิดพลาดที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในการปฎิบัติงาน เป็นความผิดพลาดที่เกิดจากการกระทำของคนหรือ Human Error ขณะที่การออกแบบโครงการ และวิธีการก่อสร้างถูกต้องเป็นไปตามหลักวิศวกรรม แต่เมื่อมีเหตุเกิดขึ้นจากบุคลากรที่ทำงานก่อสร้าง จึงเป็นเรื่องที่ทางผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบ และบริษัทที่ปรึกษาต้องร่วมรับผิดชอบส่วนหนึ่ง

นอกจากนี้กทพ.อยู่ระหว่างประเมินความเสียหายด้านรายได้ค่าทางด่วนกรณีมีการปิดด่านดาวคะนอง ตั้งแต่วันที่ 15 มี.ค.2568- วันที่ 20 มี.ค. 2568 รวม 5 วัน โดยจะเรียกชดเชยพร้อมดอกเบี้ย ประมาณการณ์วันละ 1 ล้านบาท ซึ่งคาดว่า ผู้รับเหมาและบริษัทที่ปรึกษา จะต้องร่วมกันรับผิดชอบ โดยกำลังพิจารณาสัดส่วนความรับผิดชอบ 

สำหรับ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 -ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับ ช่วงจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง -เชิงลาดสะพานพระราม 9 ( กม. 11+691-กม.16+695 ) ระยะทาง 5 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-วีซีบี (ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ร่วมกับ บจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง) เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินโครงการ 7,359.3 ล้านบาท

โดยนับจากเกิดเหตุวันที่15 มี.ค. 2568 จนถึงปัจจุบัน กทพ. ยังสั่งให้ผู้รับจ้างหยุดก่อสร้างงานในส่วนของคานขวาง ที่มีรูปแบบเดียวกับคานที่ทรุดตัวอยู่ จนกว่าจะสรุปผลสอบสวนเพื่อกำหนดวิธีการก่อสร้างต่อไป

อ่านประกอบ

• กทพ.เตรียมสรุปผลสอบคานสะพานทางด่วนถล่ม-ตร.ยังไม่ขยับ อ้างเจอประเด็นทางเทคนิค
• แกะข้อมูล บ.ที่ปรึกษาคุมงานถ.พระราม 2 'กทพ.' จ้างเอกชน 4 เจ้า-'ทล.' ใช้สำนักสะพานสแกน
• กทพ.ยืดสอบคานด่วนพระราม 3 ถล่ม อีก 20 วัน เหตุยังถามพยานไม่ครบ
• เปิดชื่อ ‘รับเหมา’ งานก่อสร้าง 17 สัญญา ‘พระราม 2’ ‘อิตาเลียน’ คว้างานมากสุด
• สตง.ลุยตรวจโปรเจ็กต์ ‘พระราม 2’ กรอบเวลา 30 วัน ส่งผลถึง ‘สุริยะ-บอร์ดพัสดุ’
• นายกฯสั่งถ้าพบ ‘รับเหมา-ที่ปรึกษา' ผิดจริงต้องดำเนินคดี ‘สุริยะ' เมินตอบลาออก
• ยังไม่สรุปสาเหตุสะพานทางด่วนถล่ม รอสอบก่อน - ผู้ว่ากทพ.ยันไม่ลาออก
• ขุดเครื่องมือ กรมทางหลวง กำหนดจำนวนรับงาน บริหารสัญญา บ.ก่อสร้างโครงการรัฐ-ถนนพระราม2
• สุริยะ' ลั่นเริ่มใช้มาตรการสมุดพกผู้รับเหมาก่อน เม.ย.68 พบทำผิด สั่งหยุด-งดร่วมประมูล 
• รมว.คมนาคม ต้องรับผิดชอบ-สภาองค์กรของผู้บริโภค ลุย ฟ้องคดี เหตุคานสะพานถล่ม พระราม 2
• 'สุริยะ' ปักปี 2571 ถนนพระราม 2 เสร็จพร้อมใช้ แต่ผลสอบเครนถล่มเมื่อปลายปี 67 ยังไม่เสร็จ