จับตา ‘รถไฟ-ซี.พี.’ ลงนาม MOU ฉบับใหม่ สัปดาห์นี้ ว่าด้วยการเดินรถแอร์พอร์ตลิ้งก์ชั่วคราว 4 เดือน เพื่อรอ รฟฟท. พร้อมรับช่วงต่อ ‘รฟท.’ ยึดเงื่อนไขเดิม เอกชนต้องวางหลักประกัน 533 ล้านบาทด้วย ส่วนการคืนหลักประกันเดิม จะทำได้เมื่อ MOU เดิมสิ้นสุดลง
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 19 กันยายน 2569 นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า กรณี บริษัท เอเชีย เอรา วัน (ซี.พี.) แจ้งสิ้นสุดสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) และยุติเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ วันที่ 30 กันยายน 2569 นั้น ยืนยันว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เจรจาข้อยุติกับเอกชนแล้ว โดยให้เดินรถต่ออีก 4 เดือน หรือจนถึงวันที่ 31 มกราคม 2570 โดยได้แจ้งกับเอกชนไปแล้ว เหลือรายละเอียดในการตกลงเล็กน้อย ในส่วนของเงื่อนไขการเดินรถ โดยจะใช้เงื่อนไขเดิมตามที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EECO) ให้กรอบดำเนินการไว้ โดยคาดว่าจะลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ฉบับใหม่ในสัปดาห์นี้ ทั้งนี้ จะต้องขึ้นอยู่กับความพร้อมของเอกชนด้วย โดยได้แจ้งเงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษรไปแล้ว อยู่ระหว่างรอให้เอกชนส่งหนังสือกลับมา หากเอกชนส่งหนังสือกลับมาเมื่อไหร่ ก็พร้อมที่จะลงนามใน MOU ฉบับใหม่ทันที
ผู้ว่ารฟท.กล่าวว่า เงื่อนไขการเดินรถที่ตกลงกันนั้น ยังไม่มีเรื่องของค่าจ้างเข้ามาเกี่ยวข้อง จะเป็นเงื่อนไขเดิมที่ทำไว้คือ การนำรายได้มาหักกับรายจ่าย ส่วนแผนที่ 2 รฟท. ได้เตรียมให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งปัจจุบันเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดงอยู่นั้น มาช่วยเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ โดยจะเข้ามาเตรียมความพร้อมในการตรวจสภาพทั้งรถไฟ ทางรถไฟ และบุคลากรในการเดินรถ อย่างไรก็ตาม แม้ซี.พี.จะขอสิ้นสุดสัญญา แต่ปัจจุบันสัญญาที่ขอสิ้นสุดนั้น ยังไม่ได้มีการตัดสินใจอะไร จึงยังมีผลต่อไป ซึ่ง รฟท.จะรักษาสิทธิ์ของภาครัฐอย่างเต็มที่
ส่วนกรณีที่ ซี.พี. จะขอคืนหลักประกันเมื่อ MOU ฉบับเดิมที่วางไว้ 1,067.1 ล้านบาทนั้น นายอนันต์กล่าวว่า ในกรอบหลักประกันการสนับสนุนการเดินรถเดิม เป็นหลักประกันที่รวมในเรื่องของค่าใช้สิทธิ์เข้าไปด้วย ซึ่งเอกชนได้ยื่นเงื่อนไขขอแจ้งสิ้นสุดสัญญา แต่ยังเป็นเรื่องที่ยังต้องหารือกันอยู่ โดยมีกรอบเวลาเจรจาภายใน 60 วัน ขณะที่การสนับสนุนการเดินรถ EECO ให้หลักการไว้ว่าเอกชนสามารถเข้ามาเดินรถได้ โดยจะต้องวางหลักประกันการเดินรถเพื่อให้เกิดความปลอดภัย โดยจะให้มีการถอนหลักประกันเดิมออก แล้วให้เอกชนวางหลักประกันใหม่ในวงเงิน 533 ล้านบาท ส่วนการถอนหลักประกันเดิมจะทำได้เมื่อ MOU ฉบับเดิมสิ้นสุดลง
อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
ที่มาภาพรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ : วิกิพีเดีย
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 
