ส่องคดีทุจริตโลก: รัฐสภาเนปาลสอบ จนท.เอื้อประโยชน์ บ.จีน หนีภาษี-ย้อมแมวสนามบิน 7พันล.

เขียนวันที่

วันอาทิตย์ ที่ 20 เมษายน 2568 เวลา 14:10 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

1145 views

sisisii

ข้อมูลเอกสารความยาว 36 หน้าที่ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ 17 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยคณะกรรมการสอบสวนของรัฐสภาเนปาลเกี่ยวกับประเด็นเรื่องสนามบิน พบข้อมูลว่าบริษัทจีนชื่อว่า China CAMC Engineering หรือ CAMC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรัฐวิสาหกิจข้ามชาติจีนชื่อว่า Sinomach ไม่ยอมจ่ายภาษี ไม่ยอมดำเนินโครงการก่อสร้างตามข้อกำหนดให้แล้วเสร็จ และใช้วัสดุก่อสร้างคุณภาพต่ำ ซึ่งต้นตอของปัญหาทั้งหมดนั้นมาจากการทุจริตและการขาดการกำกับดูแล

ส่องคดีทุจริตโลก สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) ในสัปดาห์นี้ขอนำเสนอประเด็นความไม่โปร่งใสของบริษัทจีนในต่างประเทศ

โดยสำนักข่าวนิวยอร์กไทม์สของสหรัอเมริการายงานข่าวกรณีที่ทางการเนปาลได้ดำเนินการสอบสวนสมาชิกสภานิติบัญญัติและเจ้าหน้าที่รัฐซึ่งละเลยการปฏิบัติหน้าที่ เกี่ยวกับกรณีการก่อสร้างสนามบินนานาชาติในประเทศมูลค่า 216 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (7,203,599,395 บาท)

รัฐสภาเนปาลได้สอบสวนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติแห่งใหม่มูลค่า 216 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองโปขรา ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศและพบว่ามีความผิดปกติและพฤติการณ์ทุจริตของเจ้าหน้าที่หน่วยงานรัฐและสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ส่งผลทำให้ผู้รับเหมาจากจีนไม่ต้องมีพันธะและไม่ต้องถูกเรียกเก็บเงินสำหรับงานที่เคยบรรลุการก่อสร้าง

ข้อมูลเอกสารความยาว 36 หน้าที่ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ 17 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยคณะกรรมการสอบสวนของรัฐสภาเนปาลเกี่ยวกับประเด็นเรื่องสนามบิน พบข้อมูลว่าบริษัทจีนชื่อว่า China CAMC Engineering หรือ CAMC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรัฐวิสาหกิจข้ามชาติจีนชื่อว่า Sinomach ไม่ยอมจ่ายภาษี ไม่ยอมดำเนินโครงการก่อสร้างตามข้อกำหนดให้แล้วเสร็จ และใช้วัสดุก่อสร้างคุณภาพต่ำ ซึ่งต้นตอของปัญหาทั้งหมดนั้นมาจากการทุจริตและการขาดการกำกับดูแล

ข่าวการก่อสร้างสนามบินที่ไม่โปร่งใส (อ้างอิงวิดีโอจาก Nepali Comment)

ย้อนไปเมื่อปี 2566 นิวยอร์กไทม์สเคยรายงานว่า CAMC ได้มีการเพิ่มต้นทุนของราคาในโครงการ เพื่อรักษาผลประโยชน์ตัวเองและพยายามบ่อนทำลายความพยายามของเนปาลในการที่จะรักษาคุณภาพการก่อสร้าง โดยหน่วยงานการบินพลเรือนของเนปาลซึ่งเป็นหน่วยงานที่กำกับดูแลโครงการก่อสร้างสนามบิน มีความไม่เต็มใจที่ทางปักกิ่งจะเข้ามีมีส่วนในโครงการที่สำคัญของเนปาลจำนวนสองโครงการด้วยกัน

หลังจากนั้นไม่นาน คณะกรรมการรัฐสภา 11 คนเริ่มสอบสวนการก่อสร้างสนามบินนี้

โดยสนามบินนานาชาติในเมืองโปขรา ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เชิงเขาหิมาลัย ได้กลายเป็นภาระทางการเงินสําหรับประเทศที่ยากจนแห่งนี้ และเป็นสิ่งเตือนใจเกี่ยวกับการที่ต้องไปยืนประเทศจีนอย่างหนักเพื่อมาทำโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

สนามบินนานาชาติถูกสร้างขั้นด้วยเงินกู้ยืมเป็นระยะเวลา 20 ปี จากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าของจีน ซึ่งมีสถานะเป็นรัฐวิสาหกิจที่ให้กู้ยืมเงินที่กำกับดูแลโครงการพัฒนาในต่างประเทศ และอีกไม่นาน เนปาลจะต้องจ่ายเงินใช้หนี้คืนในส่วนนี้ โดยใช้ผลกำไรที่ได้จากสนามบินเป็นแหล่งรายได้การใช้หนี้

สนามบินดังกลาวเปิดใช้บริการในปี 2566 แต่ปรากฏว่ามีรายได้ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ สำหรับตัวเลขผู้โดยสารจากต่างประเทศ พบมีเส้นทางระหว่างประเทศแค่เส้นทางเดียวเท่านั้นที่มาลงจอดยังสนามบินในโปขรา

ประเทศจีนได้เฉลิมฉลองที่สนามบินแห่งนี้เสร็จสิ้นการก่อสร้าง โดยอ้างว่านี่เป็น “โครงการเรือธง” ในโครงการเบล์ทแอนด์โรด โดยประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ได้มีการรณรงค์โครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของจีน ซึ่งได้ให้เงินกู้และเงินช่วยเหลือมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับประเทศอื่นๆ

ทว่าเนปาลได้ปฏิเสธที่จะเป็นส่วนหนึ่งในแผนงานดังกล่าวแบบเงียบๆ เพราะยังมีความสัมพันธ์ทางการทูตที่ซับซ้อนกับอินเดียที่เป็นเพื่อนบ้านและคู่แข่งในเรื่องอิทธิพลกับจีน โดยอินเดียซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางหลักของนักเดินทางชาวเนปาลนั้นยังไม่ได้อนุมัติเส้นทางระหว่างประเทศไปยังเมืองโปขรา

ในเดือน ส.ค.2567 รัฐบาลคอมมิวนิสต์เนปาล นําโดยนายเค พี ชาร์มา โอลี นายกรัฐมนตรีเนปาล ซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับปักกิ่ง ได้ขอให้จีนเปลี่ยนเงินกู้สนามบินมูลค่า 216 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้เป็นเงินช่วยเหลืออย่างเป็นทางการ หรือก็คือให้เปล่าเลย ทว่ายังไม่มีการประกาศในข้อตกลงเรื่องนี้อย่างเป็นทางการ ในช่วงที่นายโอลีพบกับประธานาธิบดีสีเมื่อเดือน พ.ย.ที่ผ่านมา

รายงานของคณะกรรมการรัฐสภาพบว่า CAMC ล้มเหลวในการขุด เติม และเพิ่มกรวดบนรันเวย์ ตลอดจนเพิ่มเติมส่วนประกอบสําคัญอื่นๆ ของสนามบิน แม้ว่าจะมีสัญญากําหนดให้ต้องทําเช่นนั้นก็ตาม นอกจากนี้ยังพบว่าบริษัทก่อสร้างได้รับเงินสําหรับดำเนินการในส่วนต่างๆ ของโครงการที่ไม่เคยถูกสร้างขึ้น รวมถึงสิ่งอํานวยความสะดวกในการจ่ายเชื้อเพลิงและระบบทําความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้มีบางกรณีที่หน่วยงานการบินพลเรือนของเนปาลถูกบังคับให้จ่ายเงินสําหรับสิ่งที่ CAMC ไม่สามารถส่งมอบได้ตามสัญญา

มุมสูงสนามบินโปขรา (อ้างอิงวิดีโอจาก Namaste World)

รายงานยังระบุด้วยว่าทางการเนปาลได้ยกเว้นภาษี 16 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (533,599,955 บาท) สําหรับ CAMC แม้ว่าตามสัญญาจะระบุว่าบริษัทมีหน้าที่ต้องชําระภาษีศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่มสําหรับอุปกรณ์ที่นําเข้าจากจีนก็ตาม

ในสัญญาระบุข้อกำหนดว่าจะต้องรันเวย์สองทางสำหรับการบินขึ้นและลงจอด อย่างไรก็ตาม เมื่อสนามบินสร้างเสร็จแล้วปรากฏว่ามีรันเวย์ให้ใช้งานได้แค่เพียงรันเวย์เดียว ส่วนรันเวย์ที่สองถูกกปิดด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศของจีนและ CAMC ไม่ได้ตอบสนองต่อคําร้องขอของผู้สื่อข่าวที่ให้แสดงความเห็นในเรื่องนี้

ด้านนายราเจนดร้า ลิงเดน ผู้นำทีมการสอบสวนกล่าวว่ากรณีนี้ถือเป็นการทุจริตครั้งใหญ่ ข้าราชการและนักการเมืองที่ทุจริตที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้จะต้องถูกลงโทษ"

คณะกรรมการรัฐสภาเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ระดับสูงของหน่วยงานการบิน รวมถึงอธิบดีคนปัจจุบันของกรมการบินพลเรือนหยุดทำหน้าที่ทันที โดยอ้างถึงความเสี่ยงที่พวกเขาอาจทําลายเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสนามบิน

อย่างไรก็ตามทางโฆษกของกรมการบินพลเรือนปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อมูลที่ได้จากการสืบสวนนี้

เรียบเรียงจาก:https://www.nytimes.com/2025/04/18/business/china-nepal-airport.html

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage