ตั้งงบ 60 ล.ศึกษา ‘ริเวียร่าฝังอ่าวไทย’-’พิพัฒน์’รอ’คลัง’ชงครม. 2 สะพานใต้

กรมทางหลวงชนบทตั้งงบ 60 ล้านบาท ศึกษาถนนเลียบชายฝั่งทะเล (ไทยแลนด์ริเวียร่า) ‘พิพัฒน์’ ลุ้น ‘คลัง’ ชงครม.อนุมัติสร้าง 2 สะพาน ‘สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา-สะพานเชื่อมเกาะลันตา’ หลัง ‘World Bank’ เคาะงบหนุนมาแล้ว 140 ล้านเหรียญฯ

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 11 พฤษภาคม 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (ไทยแลนด์ริเวียร่า) ตั้งแต่จ.สมุทรสงคราม , เพชรบุรีและชุมพรที่ดำเนินการโดยกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งตอนนี้ทราบว่าได้ดำเนินการถึงจ.ชุมพร กำลังไปต่อที่จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อเข้าสู่จ.สุราษฎร์ธานี ก็จะไปต่อที่จ.สงขลา และจะขยายไปสู่แหล่งท่องเที่ยวที่ยังไปไม่ได้ ก็ฝากทาง ทช. พิจารณาและดำเนินการให้แล้วเสร็จ เพื่อสนับสนุนนโยบายด้านการท่องเที่ยวของรัฐบาล โดยไม่ได้เน้นแค่ฝั่งอ่าวไทย ช่วยไปดูฝั่งอันดามันตั้งแต่จ.ระนอง, พังงา, กระบี่, ภูเก็ต, ตรังและสตูล ขอให้ทบทวน สิ่งใดที่คิดว่า ยังไม่ได้ดำเนินการขอให้จัดทำงบประมาณลงไป ถ้าไม่ทันก็หาเงินที่เหลือมาอำนวยความสะดวก แต่ประเด็นที่สำคัญที่สุด ทช.มีเครื่องไม้เครื่องมือในยามที่เกิดอุทกภัย ก็จนเครื่องมือลงไปช่วยชาวบ้าน ทั้งกรณีถนนขาด สะพานขาด ถ้าต้องการอะไรจากส่วนกลางก็แจ้งมาที่ปลัดกระทรวงคมนาคม

ขณะที่ 2 โครงการใหญ่ของ ทช. ได้แก่ โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา วงเงิน 4,700 ล้านบาท และโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ต.เกาะกลาง-ต.เกาะลันตาน้อย อ.เกาะลันตา จังหวัดกระบี่ วงเงิน 1,854 ล้านบาท นายพิพัฒน์กล่าวว่า จากการหารือกับนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และนายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลังแล้ว อยู่ที่กระทรวงการคลังว่า จะนำเข้าคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อไหร่ คาดว่าในเดือน มิ.ย.นี้จะลงนามในสัญญาแน่นอน คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ที่ล่าช้าเนื่องจากรอเงินกู้จากธนาคารโลก (World Bank) และการจัดการก่อสร้างแหล่งอนุบาลโลมาอิรวดี ซึ่งธนาคารโลกได้อนุมัติให้สินเชื่อกับทางการไทยในการก่อสร้างสะพานทั้ง 2 แห่ง วงเงินรวม 140.76 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงแผนอนุรักษ์โลมาอิรวดีด้วย

ด้านนายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า งบศึกษาความเหมาะสมตอนนี้ตั้งไว้ที่ 60 ล้านบาท โดยคาดว่าจะใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี จะเป็นการไล่ศึกษาฝั่งอ่าวไทย ซึ่งตอนนี้ช่วง 3 สมุทร ได้แก่ สมุทรสงคราม สมุทรสาคร และสมุทรปราการ ศึกษาเสร็จแล้ว ในปี 2570 นี้ จะตั้งงบสำหรับสำรวจอสังหาริมทรัพย์ เพื่อเวนคืนที่ดินบางส่วน วงเงินประมาณ 20 ล้านบาท ในส่วนของระยะที่ 1 ช่วงสมุทรสงคราม - ประจวบครีขันธ์ - ระนอง - ชุมพร ระยะทาง 514.616 กม. ทช.ก่อสร้างและเปิดใช้แล้ว ระยะที่ 2 ช่วงชุมพร - สุราษฎร์ธานี - นครศรีธรรมราช - สงขลา ระยะทาง 600 กม. อยู่ระหว่างของบปี 2570 วงเงิน 40 ล้านบาท เพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบในเชิงหลักการไว้ ขณะที่ระยะที่ 4 ช่วงสงขลา - ปัตตานี - นราธิวาส อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 ส่วนฝั่งอันดามัน ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นผู้ศึกษา ซึ่งได้หารือกันแล้วว่า ถ้า สนข.ศึกษาเสร็จ ก็ให้นำหารือร่วมกัน เพื่อกำหนดบทบาทว่า ตอนไหนให้ ทช. ทำ และตอนไหนให้กรมทางหลวง (ทล.) ดำเนินการ