กรรมาธิการ ป.ป.ช. สภาผู้แทนราษฎร บรรจุวาระ ขอให้ตรวจสอบการจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศ NGV จำนวน 486 คัน ขสมก. วิธีเฉพาะเจาะจง หลังมีร้องเรียนขั้นตอนไม่โปร่งใส-เป็นธรรม ส่อเอื้อประโยชน์ กังขา ประธาน TOR – จัดซื้อจ้างคนเดียวกัน เชิญผู้เกี่ยวข้องชี้แจ้งเพียบ
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมาธิการ (กมธ.) การป้องกันและปราบปรามการทุจริตประพฤติมิชอบ สภาผู้แทนราษฎร มีหนังสือนัดประชุมในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2568 โดยมีการบรรจุระเบียบวาระการประชุม เรื่องพิจารณา 3.3 ขอให้ตรวจสอบการจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ โดยเชิญผู้มาชี้แจง ดังนี้ 1.ผู้ร้องเรียน 2.ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) 3.รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหาร ขสมก. ในฐานะประธานคณะกรรมการจัดทำร่างขอบเขตของงานหรือรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของการว่าจ้างซ่อมแซม และบำรุงรักษารถยนต์ปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 486 คัน และประธานคณะกรรมการซื้อหรือจ้างโดยวิธีเฉพาะเจาะจง สำหรับการจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศเอ็นจีวี จำนวน 486 คัน โดยวิธีเฉพาะเจาะจง และ 4.อธิบดีกรมบัญชีกลาง หรือ ผู้แทน
ผู้สื่อข่าวสำนักข่าวอิศรารายงานว่า การบรรจุระเบียบวาระการประชุมดังกล่าว เป็นผลมาจากมีผู้ร้องเรียนมายัง กมธ.ฯ ขออุทธรณ์การจัดซื้อจัดจ้างการซ่อมแซมรถโดยสารของ ขสมก. และการดำเนินงานของ ขสมก. สรุปได้ว่า ขสมก.ได้จัดทำโครงการการจัดซื้อจัดจ้างโดยการจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสารปรับอากาศเอ็นจีวี จำนวน 486 คัน โดยวิธีเฉพาะเจาะจง มูลค่า 154 ล้านบาท และซ่อมบำรุงรักษาต่อเนื่อง 3 ปี วันละ 1,690 บาทต่อคันต่อวัน รวมมูลค่า 815.357 ล้านบาท โดย ขสมก. ทำสัญญาจ้าง เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2567
อย่างไรก็ดี ผู้ร้องเรียน เห็นว่าขั้นตอนการดำเนินงานโครงการฯ มีความไม่โปร่งใส ดังนี้
1.การจัดซื้อจัดจ้างแบบเฉพาะเจาะจงไม่มีความเหมาะสมและไม่เป็นไปตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การจัดซื้อจัดจ้างและบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.2560
2.การกำหนดขอบเขตของงาน (Terms of Reference : TOR) มีความไม่โปร่งใส
3.การเชิญผู้เข้าร่วมเสนอราคาไม่โปร่งใส ไม่เปิดกว้าง ไม่เป็นธรรม
4.การแต่งตั้งประธานคณะกรรมการกำหนดทีโออาร์ และคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างเป็นบุคคลเดียวกัน
5.การดำเนินการของคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้าง ขาดการตรวจสอบหรือสอบทานเอกสารสำคัญและมีลักษณะส่อเอื้อประโยชน์ให้พวกพ้อง ทำให้ ขสมก. ได้รับความเสียหายร้ายแรง
รายงานข่าวแจ้งว่า ผู้ร้องเรียนได้ให้ข้อเท็จจริงเพื่อนำเข้าสู่ที่ประชุมกมธ.ฯพิจารณาว่า เดิม บริษัท ช.ทวี จำกัด (มหาชน) เป็นคู่สัญญารับจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถโดยสารปรับอากาศเอ็นจีวี ยี่ห้อ BONLUCK จำนวน 489 คัน มีระยะเวลา 10 ปี ต่อมามีการหยุดดำเนินการดังกล่าว และยังมีเวลาเหลือราว 4 ปี 6 เดือน
ต่อมา ขสมก.จึงได้ดำเนินการจัดทำโครงการจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสารปรับอากาศเอ็นจีวี ดังกล่าว โดยมีกำหนดระยะเวลา 3 ปี และมีมูลค่าต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท โดยเลือกใช้วิธีเฉพาะเจาะจง รวมทั้งเชิญบริษัทที่ผู้ร้องมีความสงสัยเกี่ยวกับคุณสมบัติเข้ามาเป็นผู้เสนอราคา
รวมทั้งผู้ร้องเห็นว่า การตั้งคณะกรรมการเพื่อดำเนินการต่างๆ มีความไม่โปร่งใส และขัดต่อ พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง ฯ พ.ศ.2560 ทำให้หลายบริษัท รวมถึงบริษัทผู้ร้อง ไม่ได้รับเชิญให้เข้าไปเสนอราคา ทั้งที่เป็นบริษัทที่มีคุณสมบัติครบถ้วนและเป็นผู้ที่เคยทำงานร่วมกับ ขสมก. มาแต่เดิม รวมทั้ง ขสมก.มีการดำเนินการที่เข้าข่ายผิดกฎหมาย
ที่มาภาพปก : Facebook BMTA องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 