‘วีริศ’ เผย ‘อัยการฯ’เช็กอัพร่างสัญญาไฮสปีด 3 สนามบินเสร็จแล้ว ส่งกลับมาเมื่อ 15 ส.ค.ที่ผ่านมา พบมีคอมเมนต์กว่า 10 ประเด็น ก่อนลงลึกกระทบหลักการแก้ไขสัญญาที่ครม.อนุมัติหรือไม่ ถ้าขัดหลักการเสนอแก้รอบเดียว พร้อมนัดซี.พี.หารือ 18 ส.ค.นี้
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 16 สิงหาคม 2568 นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,544 ล้านบาท ที่มีบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ซี.พี.) เป้นผู้รับสัมปทานระยะเวลา 50 ปี หลังจากที่สำนักงานอัยการสูงสุดรับมอบเอกสารร่างสัญญาที่ได้รับการแก้ไปพิจารณาเมื่อเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา ล่าสุดทางอัยการสูงสุดได้ส่งร่างสัญญาดังกล่าวกลับมาที่ รฟท.แล้วเมื่อวันที่ 15 ส.ค. 2568 โดยรฟท.กำลังพิจารณารายละเอียดทั้งหมดอยุ่ และได้นัดหมายกับ ซี.พี. มาประชุมในวันที่ 18 ส.ค.นี้
แหล่งข่าวรฟท.กล่าวต่อว่า ในวันที่ 18 ส.ค.ที่จะหารือกันนี้ จะมีประธานคณะทำงานแก้ไขสัญญาโครงการเป็นผู้หารือกับเอกชน เพื่อรับทราบประเด็นที่อัยการสูงสุดแนะนำมา ซึ่งมีรายละเอียดค่อนข้างมาก โดยส่งมาเป็นหนังสือนำ 1 ฉบับและร่างสัญญาที่มีการแก้ไข มีประเด็นที่ทางอัยการสูงสุดมีความเห็น 10 กว่ารายการ ซึ่งในวันที่ 18 ส.ค.นี้ น่าจะมีการลงรายละเอียดเพิ่มเติม
“หลักการคือ ทุกคนเข้าใจตรงกันว่า ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์เกิดขึ้น จะต้องแจ้งให้ครม.ทราบ แล้วจึงเข้าสู่กระบวนการแก้ไขสัญญา แต่รฟท.และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.หรือ EEC) คิดตรงกันว่า น่าจะขอแก้ไขหลักการและร่างสัญญาได้ไปพร้อมๆกัน ซึ่งตอนนี้ตัวร่างสัญญาเสร็จแล้ว แต่อัยการฯมีคอมเมนต์ว่า สิ่งที่แก้ไขมาอาจขัดกับหลักการหรือไม่ อย่าให้รัฐเสียประโยชน์ รฟท.และ EEC ก็จะดูว่า หากพบว่าในร่างสัญญามีอะไรที่อาจขัดกับหลักการตามที่อัยการฯมีความเห็น ก็จะปรับแก้ให้ตรงกัน แล้วนำเสนอให้ครบถ้วน ก่อนจะให้ครม.พิจารณาไปในคราวเดียวตามที่เห็นสอดคล้องกับ EEC และจะต้องมาทำงานกันต่อ” แหล่งข่าวกล่าว
สำหรับสิ่งที่อัยการสูงสุดมีข้อท้วงติงแนะนำมา แหล่งข่าวจากรฟท.กล่าวว่า ยกตัวอย่างเช่น หลักการชำระค่าสิทธิให้ร่วมลงทุนในโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ (ARL) โดยให้เอกชนแบ่งชำระค่าสิทธิจำนวน 10,671.09 ล้านบาท เป็น 7 งวด เป็นรายปี จำนวนเท่า ๆ กัน โดยต้องชำระงวดแรก ณ วันที่ลงนามแก้ไขสัญญา อัยการสูงสุดให้ความเห็นว่า ถ้าเอกชนจ่ายค่าใช้สิทธิ์ไม่ครบถ้วน ก็ไม่ควรจะได้สิทธิ์บริหารโครงการ ซึ่งที่ รฟท. คิดคือ เดิมให้จ่ายเป็นเงินสด แต่ตอนนี้ไม่ต้องจ่ายเป็นเงินสดแล้ว ก็ทำเหมือนผ่อนจ่ายไปแทน โดยมีข้อตกลงไว้และมีหลักประกันเอาไว้ด้วย
และปรับวิธีการชำระเงินที่รัฐร่วมลงทุนในโครงการฯ (Public Investment Cost: PIC) ทั้งโครงการ จากเดิมกำหนดชำระเงินเมื่อก่อสร้างโครงการฯ แล้วเสร็จและเริ่มเปิดให้บริการเดินรถ แล้ว จำนวนไม่เกิน 149,650 ล้านบาท เป็นโดยรัฐต้องจ่ายเร็วขึ้นตามจ่ายเป็นงวด ตามความก้าวหน้าของงานก่อสร้างที่ รฟท. ตรวจรับ ซึ่งวงเงินรวมเป็น 125,932.54 ล้านบาท ซึ่งทำให้รัฐประหยัดค่าดอกเบี้ยได้ประมาณ 24,000 ล้านบาท ซึ่งนายวีริศอธิบายว่า ทางอัยการสูงสุดก็มีความเห็นในประเด็นนี้เช่นกันว่า อาจจะขัดกับหลักการที่แก้ไขด้วยหรือไม่ ซึ่งหลักการตามสัญญาได้รับการอนุมัติจากมติครม.อยู่แล้ว รฟท.จึงอยากให้ระบุว่าสิ่งที่แก้ไขขัดกับหลักการหรือไม่ ถ้าขัดกับหลักการจะได้ไปแจ้งครม.เพื่อขอปรับแก้มติเดิม
แหล่งข่าวจากรฟท.กล่าวต่อว่า หลังจากหารือในวันที่ 18 ส.ค.นี้ ก็จะไปหารือกับ สกพอ.หรือ EEC, คณะกรรมการกำกับสัญญา และคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ต่อไป ทั้งนี้ มีการเตรียมแผนงานในการเสนอไว้ 2 แบบ ถ้าไม่ขัดหลักการ ก็ขอแก้ไขสัญญาอย่างเดียว แต่ถ้าต้องเคลียร์ข้อสงสัยของอัยการฯเรื่องหลักการให้ชัดๆ ก็จะหารือกับ EEC ให้ชัดๆ แล้วก็ขอให้เห็นชอบแก้ไสัญญาและปรับปรุงหลักเกณฑ์ไปด้วยในคราวเดียว
ที่มาภาพปก: https://pixabay.com/th/photos/
อ่านประกอบ
- ‘วีริศ’ ไม่ชัวร์สัญญาใหม่ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ จบส.ค.-ก.ย. 68 รอ ‘อัยการ’ อย่างเดียว
- ‘อัยการฯ’ ตรวจสัญญาไฮสปีด 3 สนามบินใกล้จบ จับตาค่ารถไฟฟ้า 20 บาท อาจทำสะดุดอีกรอบ
- 'อีอีซี’ ขยายเวลา 1 เดือน ส่งมอบ NTP สนามบินอู่ตะเภา รับ UTA มีสิทธิ์บอกเลิกสัญญา
- ขีดเส้น 18 มิ.ย. 68 ส่งมอบ ‘สนามบินอู่ตะเภา’ - ไฮสปีดรอ ‘อัยการ’ ตรวจร่างสัญญา
- ครม.อนุมัติ 'คลัง‘ กู้ AIIB สร้างรันเวย์ที่ 2 สนามบินอู่ตะเภา 13,891 ล้านบาท
- ‘สุริยะ’ ชี้แก้สัญญาไฮสปีด ไม่ได้เอื้อใคร ผุดทางด่วน 2 ชั้นแก้จราจร
- ลุ้นบอร์ดรถไฟนัด 13 มี.ค. 68 พิจารณาร่างแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน
- สตง.แนะไฮสปีด 3 สนามบิน การแก้สัญญาควรยืนอยู่บนหลักการร่วมทุน
- ชงร่างสัญญาใหม่ ไฮสปีด 3 สนามบินให้ ‘อัยการฯ’ ตรวจ คาด เม.ย. 68 ก่อสร้าง
- ‘ภูมิใจไทย’ ขวางเสนอ ครม.อนุมัติแก้สัญญาไฮสปีด หวั่นลาม รมต.ร่วมรับผิดชอบ-รัฐเสียประโยชน์
- ไฮสปีด 3 สนามบิน จบไม่ลง ถกเถียงหลักเกณฑ์เสนอ ครม.
- พรรคร่วมฯ’ ขวาง ดันแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบินเข้า ครม.
- สุริยะ’ ยันแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน ไม่มีเอื้อ ซี.พี.
- ปะชาชน’ ถามแก้สัญญาไฮสปีดเอื้อเอกชนหรือไม่? ‘พิชัย’ โต้แต่ละเงื่อนไขบีบวางหลักประกัน
- เปิดรายงาน‘สตง.’ชำแหละ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ล่าช้า เสี่ยง‘ค่าโง่’-พบ‘คู่สัญญา’ขาดสภาพคล่อง
- สตง.เตือน‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’เสี่ยงค่าโง่-แบ่งจ่าย'แอร์พอร์ตเรลลิงก์’กระทบหลักการร่วมทุนฯ
- บอร์ดอีอีซี อนุมัติเงียบ แก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน เร่งชงครม. ต.ค.นี้
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 