คนโคราชประสานเสียงเอา ‘รถไฟฟ้าจังหวัด’ เปิดแผนรฟม.ศึกษาเสร็จสิ้นปี 69

คนโคราชประสานเสียงเอารถไฟฟ้าจ.นครราชสีมา ประเดิมสายสีส้ม ช่วงโรงพยาบาลเทพรัตน์-สถานีร่วมจอหอ ระยะทาง 24.6 กม. สส.พรรคประชาชนชี้ชัดขอให้รับฟังความเห็นประชาชนรอบสุดท้าย เพราะสส.ทั้ง 16 เขตเห็นด้วยหมด ย้อนดูแผนงาน รฟม. คาดศึกษาออกแบบเบื้องต้นและจัดทำแผนการเดินรถ แล้วเสร็จเดือน ธ.ค.69

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 7 มีนาคม 2569 นายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกูล นายกเทศมนตรีนคร (ทน.) นครราชสีมา เป็นประธานเปิดการประชุมกลุ่มย่อย งานศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบและจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา สายสีส้ม ช่วงโรงพยาบาลเทพรัตน์-สถานีร่วมจอหอ ระยะทาง 24.6 กม. คาดการณ์วงเงินลงทุนประมาณ คาดว่าใช้งบลงทุนประมาณ 11,650 ล้านบาท โดยมีผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภาครัฐ เอกชน ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ผู้นำชุมชนและประชาชนในพื้นที่ 6 ตำบล ประกอบด้วย ต.โคกกรวด ต.สุรนารี ต.บ้านใหม่ ต.ในเมือง ต. บ้านเกาะ และ ต.จอหอ อ.เมือง รับฟังนางจริยา ทองจันทึก ผู้จัดการโครงการชี้แจงข้อมูลผลการศึกษา แนวเส้นทาง รูปแบบการพัฒนาและผลกระทบสิ่งแวดล้อมรวมทั้งเปิดรับฟังข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อนำมาประกอบการศึกษาออกแบบโครงการให้เกิดความเหมาะสม สอดคล้องกับความต้องการให้มากที่สุด

นางจริยา เปิดเผยว่า มติคณะอนุกรรมการจัดการจราจรทางบกจังหวัดนครราชสีมา (อจร.นม.) ครั้งที่ 1/2567 เห็นชอบให้ปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางสายสีเขียว เนื่องจากไม่สอดคล้องกับสภาพการจราจรและบริบทพื้นที่เมืองนครราชสีมาในปัจจุบัน การรถไฟขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้มอบหมายให้บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด กลุ่มที่ปรึกษา NMOC ดำเนินการศึกษาโครงการเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนรวมถึงศึกษาเทคโนโลยีที่นำมาใช้ในการเดินทางในอนาคตและคุ้มค่ากับการลงทุนด้วย เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพจราจรและบริบทของคนเมือง ระยะทางประมาณ 24.60 กิโลเมตร (กม.) ครอบคลุมพื้นที่ 6 ตำบล ของ อ.เมือง ต่อมาในวันที่ 18 พ.ย.68 รฟม.ได้ดำเนินการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (การปฐมนิเทศโครงการ) ซึ่งผลการศึกษาการพัฒนาพื้นที่และการพัฒนาเชิงพาณิชย์ เดิมกำหนด 30 สถานี ได้ปรับลดเหลือ 26 สถานี ตามความเหมาะสม เบื้องต้นเป็นทางยกระดับตั้งอยู่ริมเส้นทางหลวงหมายเลข 2 ถนนมิตรภาพ ทั้งนี้ รฟม.ให้ความสำคัญด้านความปลอดภัย ลดการปล่อยมลพิษ งบไม่สูงมากและตอบโจทย์การใช้ประโยชน์ที่ยั่งยืนและการใช้งานหลากหลาย

ด้านนางสาวกาญจนา กาญจนวัฒนา กำนัน ต.โคกกรวด อ.เมือง กล่าวในฐานะตัวแทนภาคประชาชนที่มีบ้านพักอาศัยและที่ทำกินเขตชานเมืองรวมทั้งเป็นสถานีต้นทางของโครงการ กล่าวว่า ขอบคุณ รฟม.และทุกภาคส่วนที่ช่วยกันผลักดันโครงการและขยายเส้นทางเดิมจากหน้าโรงเรียนราชสีมาวิทยาลัย มาถึง ต.โคกกรวด ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงพยาบาลขนาดใหญ่และศูนย์ราชการ เช่น องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) สำนักงานสาธารณสุขจังหวัด (สสจ.) ศูนย์อนามัยที่ 9 สำนักงานเกษตรจังหวัด วิทยาลัยนครราชสีมา วิทยาลัยนาฏศิลป ฯ บ่งบอกถึงความเจริญได้ขยายตัวมาอย่างต่อเนื่อง

ขณะที่นพ.วรรณรัตน์ นายกอบจ.นครราชสีมา กล่าวว่า โครงการนี้เป็นประโยชน์ต่อประชาชนชาวโคราช ทั้งอำนวยความสะดวกในการเดินทางและลดอุบัติเหตุที่สำคัญรองรับความเจริญของโครงสร้างพื้นฐานทั้ง มอเตอร์เวย์ M 6 รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ ถนนวงแหวนรอบเมือง ท่าเรือบก และงานอีเว้นท์ขนาดใหญ่ฯ จำเป็นต้องมีระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพและสอดรับกัน ขอบคุณ รฟม. ที่สนับสนุนงบพัฒนาความเจริญให้กับเมืองโคราชอย่างยั่งยืน ทน.นครราชสีมา ยินดีให้ความร่วมมือเพื่อให้การดำเนินการราบรื่นไร้รอยต่อ

ด้านนายฉัตร สุภัทรวณิชย์ ส.ส เขต 1 จ.นครราชสีมา พรรคประชาชน เปิดเผยในฐานะ ส.ส เจ้าของพื้นที่ ว่า ต้องการให้การศึกษาครั้งที่ 4 เป็นครั้งสุดท้าย เนื่องจากสิ้นเปลืองงบประมาณโดยไม่จำเป็น ปัจจุบันแนวเส้นทางสอดคล้องกันมากขึ้น รวมทั้ง ส.ส โคราช ทั้ง 16 เขต ก็เห็นชอบต้องการให้เมืองโคราชเจริญรุ่งเรือง มีโครงการลงทุนและพัฒนาคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น รวมถึงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ตนก็จะติดตามและสนับสนุนโครงการนําไปสู่การปฏิบัติได้จริงโดยเร็ว

@ผ่าเส้นทาง 24.6 กม.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้ม โรงพยาบาลเทพรัตน์ – สถานีร่วมจอหอ เริ่มต้นบริเวณทางหลวงหมายเลข 2 หรือ มิตรภาพ บริเวณหน้าโรงพยาบาลนพรัตน์ วิ่งไปตามถนนมิตรภาพ ฝั่งขาเข้า ผ่านตลาดเทิดไท โรงเรียนราชสีมาวิทยาลัย ตลาดเซฟวัน ผ่านแยกปักธงชัย ข้ามทางรถไฟสีมาธานี ถนนมุขมนตรี ผ่านมิตรภาพซอย 8 ซอยกิ่งสวายเรียง เดอะมอลลล์โคราช ผ่านวิทยาลัยเทคนิคนครราชสีมา ผ่านแยก เทอร์มินอล 21 โคราช

จากนั้นเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 224 ถนนราชสีมา-โชคชัย ผ่านโรงเรียนเมืองนครราชีมา โรงเรียนสุรนารีวิทยา ถึงบริเวณทางแยกประตูน้ำ เลี้ยวซ้ายมุ่งไปตามทางหลวงหมายเลข205 ถนนสุรนารายณ์ ผ่านมหาวิทยาลัยราชภัฏนครราชสีมา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคงอีสาน บ้านเกาะและสิ้นสุดที่บริเวณทางแยกจอหอ ระยะทางประมาณ 24.60 กม.

ลักษณะเป็นรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail Transit:LRT) การออกแบบสถานีพิจารณาการเชื่อมต่อกับสภาพแวดล้อมโดยรอบ เพื่อให้เกิดความสะดวกสบาย ปลอดภัยทุกช่วงเวลา พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ตามแผนการศึกษาโครงการ จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสำรวจด้านวิศวกรรม ปฐพีเทคนิคและธรณีวิทยาแล้วเสร็จเดือน เม.ย. ปี 69 ออกแบบเบื้องต้นและจัดทำแผนการเดินรถ แล้วเสร็จเดือน ธ.ค.69